BOUCHON VIDANGE / REMPLISSAGE BV/BT JEEP T84/T90
1/2 NPT Thread
Bouchon de vidange/remplissage boîte T84/T90
Bouchon type d'origine pour positions drain et filler
Bouchon de vidange et de remplissage correct pour boîtes de vitesses T-84 et T-90, ainsi que transfer case Dana 18. Convient à la fois pour la position drain et filler de la boîte de vitesses et position filler de la transfer case. Numéro Willys-Overland d'origine WO-A-5140.
Application Transmission T-84 & T-90, transfer case Dana 18 | Numéro d'origine WO-A-5140 / FM-358040-S |
Positions Drain & filler transmission, filler transfer case | Quantité nécessaire 2 pièces par transmission |
Caractéristiques
- Convient pour transmission T-84 (Willys MB, Ford GPW) et transmission T-90 (CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1) Bouchon type d'origine pour les deux positions de transmission: drain (dessous) et level/filler (côté) Également correct pour position filler de transfer case Dana 18 Numéro Willys-Overland d'origine WO-A-5140, équivalent Ford FM-358040-S Pièce essentielle pour l'entretien correct de la transmission et transfer case Requis lors de chaque vidange d'huile selon procédures TM 9-803
★ Bouchon universel pour positions drain et filler des transmissions T-84 et T-90. Sur T-84 avec bouchons à montage latéral (version ancienne, avant mi-1943), l'accessibilité peut être limitée — retirer la skid plate si nécessaire ou utiliser une clé à fourche avec rallonge. T-90 dispose d'un montage top-shifter pour un accès plus facile.
📖 Issu du Technical Manual
Montage
- 1. Retirer l'ancien bouchon avec clé à fourche ou douille carrée 2. Contrôler le niveau d'huile: l'huile doit atteindre le bas de l'orifice filler 3. Compléter si nécessaire avec huile de transmission GL-4 (GL-1 pour spécifications anciennes) 4. Replacer le bouchon et serrer à la main 5. Contrôler l'absence de fuite après intervention
Spécifications
- Capacité transmission T-84: environ 1.5 pint (0.7L) Capacité transmission T-90: environ 2.5 pint (1.2L) Capacité transfer case Dana 18: environ 3 pint (1.4L) Huile recommandée: huile de transmission GL-4 (pas de GL-5 en raison des synchros en laiton)
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : 07 GROUPE - Boîte de vitesses Willys MB Ford GPW M201, GROUPE 07 - TRANSMISSION CJ3A, GROUPE 07 - TRANSMISSION - M38, GROUPE 07 - TRANSMISSION CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
