JOINT D'ÉTANCHÉITÉ PIGNON
WO639265
Joint d'étanchéité de pignon
Pour ponts Dana 25, 27, 41, 44
Joint d'étanchéité pour le pignon d'attaque des ponts avant et arrière. Ce closed-back seal assure une étanchéité parfaite du carter de différentiel et maintient le pignon centré. Pièce essentielle lors de la révision des ponts Dana.
|
Type Closed-back pinion seal |
Dimensions 1 9/16" x 3.165" x 19/32" |
|
Application Dana 25, 27, 41, 44 ponts avant et arrière |
Quantité nécessaire 2 par véhicule (avant + arrière) |
Caractéristiques
- Version closed-back avec enveloppe métallique
- Étanchéité parfaite du pignon d'attaque
- Centre le pignon dans le carter
- Convient pour ponts avant et arrière
- Spécification OEM d'origine
★ Joint d'étanchéité de haute qualité fabriqué selon les spécifications d'origine. Réalisé en caoutchouc NBR résistant à l'huile avec construction full metal jacket pour une durabilité maximale.
Application
Ce pinion seal convient aux ponts avant Dana 25 (MB, GPW, CJ-2A, CJ-3A, M38, M38A1, CJ-3B), ponts avant Dana 27 (CJ-3B tardif), ponts arrière Dana 41 (CJ-2A), et ponts arrière Dana 44 (CJ-3A, M38, M38A1, CJ-3B). Référence d'origine Willys : WO639265.
Informations de montage
Retirez la transmission par cardan et desserrez la bride de pignon. Retirez l'ancien joint avec précaution pour éviter d'endommager le carter. Graissez légèrement le nouveau joint et enfoncez-le droit et à plat jusqu'à ce qu'il soit complètement en place. Vérifiez l'état de la bride de pignon — les rainures ou l'usure provoquent des fuites. Réglez correctement la précharge des roulements de pignon après le montage.
Compatibilité
Attention : il s'agit d'un closed-back seal. Pour la version open-back, voir référence 998092. Vérifiez quel type était monté à l'origine. Non compatible avec les ponts Dana 30 ultérieurs utilisés sur CJ-5/CJ-6 à partir du début des années 70.
Contexte historique
Dana fournissait les ponts robustes pour les Jeeps militaires dès 1941. Le design Dana 25/27 avec sa construction fully floating caractéristique a prouvé sa fiabilité durant la Seconde Guerre mondiale et en Corée, et est resté en production jusqu'aux années 60 pour les modèles Jeep civils.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE, GROUPE 11 ESSIEU ARRIERE DANA 44, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ2A, GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE CJ2A, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ3A, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT - M38, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ3B, GROUPE 11 ESSIEU ARRIERE DANA 44 CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
