BOUCHON REMPLISAGE PONT
WO636538
Bouchon de Remplissage d'Huile Carter de Différentiel
Tête carrée, pont avant et arrière
Bouchon de remplissage d'huile pour le carter de différentiel des ponts avant et arrière. Ce bouchon à tête d'entraînement carrée est utilisé pour l'appoint d'huile de différentiel jusqu'au niveau correct. Pièce essentielle lors de l'entretien et de la révision des ponts.
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Exécution Tête carrée |
Application Carter de différentiel pont avant et arrière |
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Entraînement Carré 3/8" |
Ponts Dana 25/27 (avant), Dana 23/27/41/44/53 (arrière) |
Caractéristiques
- Tête d'entraînement carrée pour montage facile avec cliquet
- Convient aux carters de différentiel avant et arrière
- Applicable sur différents types de ponts Dana
- Étanche le carter de différentiel contre les fuites d'huile
- Indispensable pour un entretien correct des ponts
★ Remplacement correct pour le bouchon de remplissage d'origine sur les jeeps militaires WWII et les premiers modèles civils. Important : remplir l'huile jusqu'au bas du filetage du bouchon de remplissage — pas plus.
Informations de montage
Utiliser du téflon ou un produit d'étanchéité sur le filetage. Ne pas serrer trop fort — le bouchon doit seulement être suffisamment serré pour éviter les fuites. Faire l'appoint d'huile de différentiel jusqu'au niveau (jusqu'au bas de l'orifice du bouchon de remplissage). Lubrifiant recommandé : huile de différentiel SAE 90 ou SAE 140, selon la saison et le type de joint universel du pont avant.
Compatibilité
Ponts avant : Dana 25 et Dana 27. Ponts arrière : Dana 23, Dana 27, Dana 41, Dana 44 et Dana 53. Attention : il s'agit du bouchon de remplissage dans le couvercle de différentiel, pas du bouchon de vidange sous le carter.
Contexte historique
Les ponts Dana ont été largement utilisés dans les jeeps militaires pendant la WWII et sont restés standard dans les modèles civils jusqu'au début des années 70. Le contrôle régulier du niveau d'huile via ce bouchon de remplissage était un entretien crucial.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : GROUPE 11 ESSIEU ARRIERE DANA 44, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ2A, GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE CJ2A, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ3A, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT - M38, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ3B, GROUPE 11 ESSIEU ARRIERE DANA 44 CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
