BAGUE TRACTA
ROULEMENT, type à douille, arbre d'essieu, extérieur
Ce roulement est uniquement destiné aux arbres Tracta
Nouveau stock ancien (NOS)
Bague Tracta
Pour essieu avant
Bague en bronze pour essieu avant type Tracta. Le joint Tracta était l'un des trois joints homocinétiques (avec Bendix et Rzeppa) utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale et au début de la période CJ. Cette bague est un élément essentiel pour le centrage et le bon fonctionnement du joint Tracta dans le moyeu de roue.
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Matériau Bronze |
Application Essieu avant type Tracta |
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Type de joint Tracta constant-velocity joint |
Fonction Centrage et palier d'arbre |
Caractéristiques
- Exécution en bronze pour durabilité
- Essentiel pour bon fonctionnement du joint Tracta
- Pour essieu avant avec arbre de transmission type Tracta
- Remplacement pour bague d'origine usée
- Dimensions précises conformes à l'original
★ Bague de rechange en bronze pour essieu avant type Tracta — nécessaire pour le centrage correct du joint homocinétique et la libre rotation de roue à tous les angles de braquage.
Informations de montage
La bague Tracta doit être correctement centrée dans le logement du moyeu de roue. En cas de bagues mal réglées ou usées, la roue peut tourner difficilement aux angles de braquage extrêmes. Un calage correct est essentiel — mesurez le jeu entre le manchon d'arbre et la bride de moyeu avec la roue en butée, et compensez avec des cales sous la drive flange.
Compatibilité
Les joints Tracta nécessitent des bagues spécifiques différentes des types Bendix et Rzeppa. Les arbres Tracta utilisent une grande bague en bronze pour le centrage, tandis que les arbres Rzeppa sont auto-centrés et nécessitent une configuration différente. Ne pas confondre — utiliser uniquement sur véhicules équipés d'arbres type Tracta.
Contexte historique
Le joint homocinétique Tracta était l'un des trois types de CV-joint utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale sur les jeeps MB/GPW, avec le Bendix plus courant (chez Willys) et le Rzeppa (principalement Ford). Les arbres Tracta furent appliqués sporadiquement et sont aujourd'hui relativement rares.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ2A, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ3A, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
