JOINT COUVERCLE PONT AV OU ARR
WOA782
Joint de Couvercle de Différentiel
Pour ponts Dana 25, Dana 27 et Dana 30
Joint de couvercle de différentiel de haute qualité pour ponts avant et arrière équipés de différentiel Dana 25, Dana 27 ou Dana 30. Ce joint assure une étanchéité fiable entre le carter de différentiel et le couvercle, essentiel pour maintenir la pression d'huile correcte et prévenir les fuites.
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Matériau Composite papier/fibre |
Applications Ponts Dana 25, 27 & 30 |
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Position Pont avant et arrière |
Type Joint de couvercle de différentiel |
Caractéristiques
- Compatible avec les différentiels Dana 25, Dana 27 et Dana 30
- Pour applications pont avant et pont arrière
- Prévient les fuites d'huile au niveau du couvercle de différentiel
- Facile à installer lors de révision ou d'entretien
- Pièce de remplacement aux spécifications d'origine
★ Pièce essentielle pour l'entretien des ponts. Un remplacement régulier lors de révision prévient les fuites d'huile et protège les composants du différentiel.
Application
Ce joint convient aux véhicules équipés de pont avant Dana 25 (MB, GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1), pont arrière Dana 27 (MB, GPW) ou pont avant Dana 30 (CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38A1). Vérifiez le type de différentiel sur votre véhicule avant commande — le numéro de modèle Dana est généralement moulé dans le carter de pont.
Informations de montage
Nettoyez soigneusement les surfaces de contact du carter de différentiel et du couvercle — éliminez tous les résidus d'ancien joint et de RTV. Vérifiez l'absence de dommages ou d'irrégularités sur les surfaces d'étanchéité. Placez le nouveau joint à sec ou avec un léger enduit de pâte à joint selon préférence. Serrez les boulons de fixation en croix avec un couple uniforme pour éviter toute déformation.
Compatibilité
Ne convient PAS aux ponts Dana 41 ou Dana 44 — ceux-ci nécessitent un joint différent avec dimensions et entraxe de boulons différents. Vérifiez le numéro de modèle de votre différentiel avant de commander. Le Dana 25 était utilisé sur le pont avant, le Dana 27 sur le pont arrière des MB/GPW, le Dana 30 sur les modèles CJ ultérieurs.
Contexte historique
Les ponts Dana (Spicer) 25, 27 et 30 étaient montés en série sur les jeeps Willys MB et Ford GPW de la Seconde Guerre mondiale ainsi que sur les variantes militaires et civiles ultérieures. La conception robuste de ces ponts full-floating les rendait parfaitement adaptés aux applications militaires tout-terrain intensives.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
