COUPLE CONIQUE DE PONT 8X39 NET
Ensemble Couronne & Pignon Hypoïde – Ring & Pinion
Pour pont avant et pont arrière
Ensemble couronne et pignon hypoïde pour les différentiels de jeeps militaires et modèles civils d'après-guerre. Ces ensembles appariés sont essentiels pour la transmission correcte aux ponts avant et arrière et doivent toujours être remplacés par paire.
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Type Ensemble d'engrenages hypoïdes (ring & pinion) |
Application Pont avant et pont arrière |
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Type d'essieu Dana 25 avant / Dana 23, 25, 27 arrière |
Ratio Selon modèle de véhicule (4.88:1 ou 5.38:1) |
Caractéristiques
- Engrenages hypoïdes pour transmission de force précise
- Couronne et pignon forment un ensemble apparié
- Compatible avec différentiels Dana 23, 25 et 27
- Nécessite un montage et un réglage professionnels
- Essentiel pour le bon fonctionnement de la traction intégrale
★ Les ensembles ring & pinion sont toujours produits par paires appariées et ne doivent jamais être remplacés séparément. Une installation professionnelle avec réglage précis est requise pour une longue durée de vie.
Application
Convient aux véhicules mentionnés dans les catégories : Willys MB (pont avant Dana 25), CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38 (pont avant Dana 25, pont arrière Dana 23/27). Attention : Willys MB et Ford GPW utilisaient à l'origine un ratio 4.88:1 (39 dents couronne, 8 dents pignon), tandis que les premiers modèles CJ avaient souvent un ratio 5.38:1 (43 dents couronne, 8 dents pignon). Les ratios avant et arrière doivent toujours être identiques.
Informations de montage
Le montage nécessite des connaissances et un outillage spécialisés. Les engrenages doivent être positionnés au millième de précision pour un contact de denture correct. Utilisez uniquement des ensembles appariés – couronne et pignon sont rodés ensemble et ne doivent pas être séparés. Vérifiez la correspondance des ratios entre ponts avant et arrière avant installation. Conseil : faites effectuer l'installation par un spécialiste expérimenté en différentiels.
Compatibilité
Dana 25 pont avant : compatible MB, GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38. Dana 23 pont arrière : premiers modèles. Dana 27 pont arrière : modèles CJ ultérieurs. ATTENTION : Les essieux Timken utilisent des engrenages spiral bevel, pas hypoïdes – ces ensembles ne sont PAS compatibles. Vérifiez que votre véhicule possède des différentiels Spicer/Dana (les deux types utilisés depuis août 1951). Les ratios ne sont pas interchangeables : 4.88:1 ≠ 5.38:1.
Contexte historique
Les engrenages hypoïdes sont devenus standard dans les différentiels Spicer/Dana à partir de 1951, en remplacement de la version spiral bevel précédente de Timken. La conception hypoïde offre un fonctionnement plus silencieux et une capacité de charge supérieure grâce au contact décalé entre couronne et pignon.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
