Fusée de direction droite
WOA811
Knuckle Direction Main Droite
Pour essieu avant Dana 25
Boîtier de knuckle droit pour l'essieu avant des jeeps militaires WWII équipées d'un essieu Dana 25 closed knuckle. Cette pièce en fonte constitue la connexion cruciale entre l'essieu et la roue, dans laquelle sont montés les roulements de kingpin, les pièces d'essieu et le bras de direction. Composant essentiel pour une restauration correcte du système de transmission avant.
|
Matériau Fonte |
Exécution Main droite (côté passager) |
|
Application Essieu avant Dana 25 closed knuckle |
Référence A-811 / WOA811 |
Caractéristiques
- Exécution closed knuckle avec joint à 8 boulons
- Pourvu de logement pour roulements de kingpin supérieur et inférieur
- Ouvertures de montage pour bras de direction et flasque de frein
- Logement pour joint universel d'essieu
- Compatible avec les spécifications d'origine
★ Reproduction selon les spécifications d'origine pour une restauration authentique de votre véhicule militaire WWII.
Informations de montage
Lors du montage, emballer manuellement les roulements de kingpin avec de la graisse pour châssis. Remplir la cavité du knuckle à 50% avec de la graisse épaisse ou de la graisse CV avant de monter la fusée. Régler correctement la précharge du kingpin avec des cales — la spécification est d'environ 8 lbs de capacité de charge. Attention à la lubrification correcte : n'utilisez PAS d'huile de boîte de vitesses fluide, celle-ci fuit par les joints et peut contaminer les garnitures de frein et les roulements de roue.
Compatibilité
S'adapte aux véhicules équipés d'un essieu avant Dana 25 closed knuckle (1941-1971). Non compatible avec les essieux Dana 30 open knuckle ultérieurs. Vérifiez que votre véhicule possède un joint hémisphérique à 8 boulons à l'arrière du knuckle — cela confirme l'exécution closed knuckle. Gauche et droite ne sont pas interchangeables.
Contexte historique
L'essieu Dana 25 closed knuckle fut appliqué en standard durant la WWII sur les Willys MB et Ford GPW, et resta en production jusqu'en 1971 sur différents modèles civils CJ. La conception closed knuckle nécessite un entretien régulier selon les lubrication orders militaires d'origine.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
