GOUPILLE AXE SATELLITE
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Ensemble de Satellites de Différentiel (Spider Gear Assembly)
Pour ponts Dana
Ensemble complet de satellites de différentiel pour la reconstruction de votre différentiel avant et arrière. Cet ensemble contient tous les pignons (spider gears), rondelles de butée coniques et plates (thrust washers) et l'axe transversal (cross pin) nécessaires pour une révision professionnelle de votre pont Dana.
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Type Ensemble de satellites de différentiel |
Application Pont avant et arrière |
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Modèles Dana Dana 23/25/27/44 |
Contenu de l'ensemble Pignons, rondelles de butée et axe transversal |
Caractéristiques
- Ensemble complet avec toutes les pièces nécessaires
- Pour différentiel ouvert standard
- Contient spider gears, pinion mate gears et thrust washers
- Cross pin (axe transversal) inclus
- Compatible avec différents modèles de ponts Dana
★ Pièce essentielle pour la reconstruction du différentiel. Les satellites répartissent la puissance entre les roues et permettent de négocier les virages sans perte de traction.
Application
Selon le modèle de pont Dana monté dans votre véhicule. Les Dana 23/25/27 ont été utilisés dans les ponts avant et arrière de différents modèles de jeeps militaires et civiles de la période 1941-1971. Le Dana 44 a été utilisé dans les modèles ultérieurs et les versions plus lourdes. Vérifiez quel modèle Dana est monté dans votre véhicule (généralement estampillé sur le carter de différentiel).
Informations de montage
Le montage nécessite le démontage du différentiel du carter de pont. Utilisez de préférence un axle housing spreader pour éviter d'endommager les surfaces d'appui en fonte. Réglez correctement le backlash après montage selon les spécifications de votre modèle Dana. Assurez-vous que toutes les rondelles de butée sont correctement placées et lubrifiez tous les composants pendant l'assemblage.
Compatibilité
Important : différents modèles Dana utilisent différents ensembles de spider gears. Les Dana 23, 25 et 27 utilisent le même ensemble (interchangeable entre avant et arrière). Le Dana 44 utilise une version différente avec des dimensions et un nombre de cannelures différents. Les Dana 41 et Dana 53 ont leurs propres spécifications. Vérifiez toujours le numéro de modèle Dana sur votre carter de pont avant de commander.
Contexte historique
Les ponts Dana/Spicer constituaient l'épine dorsale de la transmission à quatre roues motrices des véhicules militaires de la Seconde Guerre mondiale. Dana et Spicer sont la même entreprise – Spicer produisait les composants internes tandis que Dana était la marque pour l'ensemble de pont complet.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE, GROUPE 11 ESSIEU ARRIERE DANA 44, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ2A, GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE CJ2A, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ3A, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT - M38, GROUPE 10 - ESSIEU AVANT CJ3B, GROUPE 11 ESSIEU ARRIERE DANA 44 CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
