JOINT D'ÉTANCHÉITÉ CARTER DIFFÉRENTIEL PETIT
(Bendix and Rzeppa joints only)
Joint d'Étanchéité Intérieur Différentiel Petit Modèle
Jeu de 2 pièces
Joint d'huile de haute qualité pour montage directement des deux côtés du carter de différentiel. Ce petit joint empêche l'huile de différentiel de fuir le long des arbres de roue vers le moyeu et maintient le lubrifiant où il doit être : dans le différentiel.
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Matériau NBR (caoutchouc nitrile) avec renfort acier |
Application Essieu avant et arrière |
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Contenu du jeu 2 pièces (essieu complet) |
Type Inner axle seal (petit modèle) |
Caractéristiques
- Se monte directement contre le carter de différentiel
- Étanchéifie l'arbre de roue à son entrée dans le différentiel
- Empêche la perte d'huile et la contamination du roulement de moyeu
- Fabriqué en caoutchouc nitrile résistant à l'huile
- Compatible avec essieux Dana 25, 27, 41 et 44
★ Pièce essentielle lors de toute révision de différentiel. Le remplacement prévient les dommages coûteux aux roulements et transmissions dus à la perte d'huile.
Application
Essieux avant et arrière sur les véhicules mentionnés dans les catégories où apparaît ce produit. Emplacement de montage : à l'intérieur du différentiel, directement contre le carrier des deux côtés où les arbres de roue entrent dans le différentiel.
Informations de montage
Le démontage du différentiel et le retrait du carrier sont obligatoires pour remplacer ces joints. Utilisez un chasse-joint approprié ou un dispositif de pressage fait maison (tige filetée longue avec douilles) pour positionner le joint droit et complètement. Lors du montage des arbres de roue, veillez à ne pas endommager la lèvre du joint. Remplacez toujours les deux côtés simultanément.
Compatibilité
Attention : il s'agit du PETIT inner seal qui se monte directement contre le carter de différentiel. Ne pas confondre avec le outer axle seal plus grand situé près du moyeu de roue. Ce joint convient aux essieux Dana 25, Dana 27, Dana 41 et Dana 44 tels qu'utilisés dans les modèles de véhicules concernés.
Contexte historique
Ce joint est un élément crucial de la conception d'essieu Dana qui fonctionne sans modification depuis la Seconde Guerre mondiale. La version originale en cuir a été remplacée par du caoutchouc nitrile moderne pour une meilleure durabilité et résistance à l'huile.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE, GROUPE 11 ESSIEU ARRIERE DANA 44, GROUPE 11 ESSIEU ARRIERE DANA 44
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
