Joint spi extrémité de support
Position: Inner
Diameter Inner: 29 mm
Diameter Outer: 50 mm
Height: 12 mm
LHD / RHD: Any
Joint spi d'extrémité de tube de pont
Inner axle seal pour tube de pont
Joint spi monté à l'extrémité du tube de pont au niveau du porte-fusée. Ce joint empêche l'huile de différentiel de fuir le long du roulement d'essieu et protège le roulement de roue contre la contamination. Pièce essentielle pour une étanchéité correcte de l'essieu.
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Matériau Caoutchouc/néoprène avec boîtier métallique |
Application Pont avant et arrière |
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Type Inner axle housing seal |
Montage À l'extrémité du tube de pont, derrière le roulement d'essieu |
Caractéristiques
- Empêche les fuites d'huile du carter de différentiel
- Protège le roulement de roue contre l'huile de différentiel
- Monté à l'extrémité du tube de pont
- Le remplacement nécessite le retrait du demi-arbre
- Compatible avec ponts Dana 25, 41 et 44
★ Joint spi de haute qualité avec surface d'étanchéité en caoutchouc et boîtier métallique pour une étanchéité durable. Remplace la pièce d'origine A779 / 500128.
Informations de montage
Le montage nécessite le retrait du demi-arbre. Le joint spi est installé à l'extrémité du tube de pont, derrière le roulement d'essieu. Assurez-vous que la surface de montage est propre et appliquez éventuellement une fine couche de produit d'étanchéité.
Compatibilité
Compatible avec ponts avant Dana 25 et ponts arrière Dana 41/44. Convient aux jeeps militaires (MB, GPW, M38, M38A1) et civiles (CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B). Il s'agit du joint intérieur (inner seal) situé derrière le roulement, et non du joint de moyeu extérieur (outer seal).
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
