RONDELLE PIGNON SATELLITE PONT
Rondelle de Butée Différentiel Spider Gear (Conique)
Petite version conique
Rondelle de butée conique (thrust washer) pour les spider gears (pignons satellites) dans le différentiel. Cette petite pièce conique assure le jeu axial correct et prévient le contact direct métal sur métal entre les spider gears et le carter de différentiel.
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Type Petit, conique (biseauté) |
Application Spider gears de différentiel |
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Quantité requise 2 pièces par différentiel |
Type d'essieu Dana 23/25/27 avant et arrière |
Caractéristiques
- Petite rondelle de butée conique pour spider gears
- 2 pièces requises par différentiel
- Prévient l'usure entre spider gears et carter de différentiel
- Pour essieux Dana 23/25/27 avant et arrière
- Pièce essentielle lors de la révision du différentiel
★ Pièce de précision pour un fonctionnement correct du différentiel. Toujours remplacée lors d'une révision du différentiel.
Application
Essieux avant et arrière avec différentiel Dana 23/25/27. Les essieux avant Dana 25/27 ont été utilisés de 1941 à 1971 sur divers véhicules. Les essieux arrière Dana 23/27 également largement utilisés. Fait partie du jeu de spider gears dans le différentiel ouvert.
Informations de montage
Toujours remplacer par jeux de 2 (par différentiel). Le côté conique doit être correctement orienté contre le spider gear. Vérifier au montage que les spider gears tournent librement sans blocage mais aussi sans jeu axial excessif. Combiner avec le contrôle des rondelles plates (grandes) pour les side gears.
Compatibilité
S'adapte aux différentiels Dana 23/25/27. ATTENTION : il existe deux types de rondelles de butée dans un différentiel : cette petite conique pour les spider gears (pinion gears), et des grandes plates pour les side gears. Ne pas confondre. Pour les essieux Dana 41/44/53, une autre version est nécessaire.
Contexte historique
Les essieux Dana/Spicer 23, 25 et 27 ont été massivement utilisés par Willys-Overland et Ford sur les jeeps WWII et les modèles civils d'après-guerre. Le différentiel ouvert avec configuration spider gear était robuste et nécessitait peu d'entretien en conditions de terrain.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
