RONDELLE DE BUTÉE DIFFÉRENTIEL PIGNON CONIQUE LATÉRAL
Rondelle de Butée Pignon Satellite Différentiel
Pour ponts Dana 25 et Dana 27
Rondelle de butée (thrust washer) pour pignons satellites coniques de différentiel dans les ponts Dana 25 et Dana 27. Cette pièce se situe entre le pignon satellite et le boîtier de différentiel et est essentielle pour un fonctionnement souple et une usure minimale. Deux pièces sont nécessaires par pont.
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Matériau Acier |
Application Dana 25/27 pont avant et arrière |
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Spécification Version conique (conical) |
Quantité par pont 2 pièces requises |
Caractéristiques
- Compatible avec différentiels Dana 25 et Dana 27
- Réduit la friction entre pignon satellite et boîtier de différentiel
- Prévient l'usure et l'échauffement
- 2 pièces nécessaires par pont
- Essentiel lors de révision de différentiel
★ Pièce de qualité pour révision professionnelle de différentiel. Toujours contrôler les rainures, piqûres ou fissures et remplacer en cas de doute.
Application
Dana 25 pont avant (1941-1971) et Dana 27 pont avant. Dana 23/27 pont arrière sur modèles anciens. Compatible avec véhicules mentionnés dans les catégories : pont avant MB, CJ-2A, CJ-3A, M38, M38A1, CJ-3B et applications pont arrière.
Informations de montage
Avant montage, enduire les deux faces de la rondelle de vaseline ou d'huile de différentiel. Vérifier l'usure des pignons satellites avant de monter des rondelles neuves. Toujours remplacer les deux rondelles simultanément, même si une seule semble endommagée.
Compatibilité
Spécifique aux ponts Dana 25 et Dana 27 avec pignons satellites coniques (conical). Non compatible avec ponts Dana 41/44/53 — ceux-ci utilisent un autre type de rondelle. Attention : il existe aussi des versions plates (flat) pour d'autres ponts Dana.
Contexte historique
Les ponts Dana 25 et 27 ont été utilisés dans les jeeps militaires dès 1941 et sont restés en production jusqu'au début des années 70 pour les modèles civils. La rondelle de butée conique est une caractéristique typique de ces ponts Dana légers.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 11 - ESSIEU ARRIERE
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
