CARTER DE DIFFÉRENTIEL
WOA793
Carter de différentiel
Pour pont avant et arrière
Carter de différentiel pour jeeps militaires et premiers modèles civils. Cette pièce essentielle forme le boîtier dans lequel tournent les pignons satellites (spider gears) et sur lequel la couronne dentée est montée. Convient pour pont avant et arrière sur différents modèles.
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Application Pont avant et arrière |
Type Carter de différentiel |
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Exécution Différentiel standard |
Type de pont Dana 25/27 avant, Dana 23/27 arrière |
Caractéristiques
- Compatible avec différentiel standard
- Boîtier pour spider gears et side gears
- Points de montage pour couronne dentée
- Surfaces de roulement pour carrier bearings incluses
- Construction robuste pour charges lourdes
★ Carter de différentiel fabriqué avec précision selon les spécifications d'origine pour des performances fiables.
Application
S'adapte aux jeeps militaires avec pont avant Dana 25 ou 27 et pont arrière Dana 23 ou 27, comme utilisés dans les véhicules des catégories où ce produit est inclus. Pour pont avant : Dana 25/27 avec différentiel ouvert standard. Pour pont arrière : configuration Dana 23/27. Vérifiez toujours le modèle de pont sur votre véhicule (généralement estampé sur le boîtier de différentiel) avant de commander.
Informations de montage
Le carter de différentiel doit être monté avec une précharge correcte des carrier bearings et un réglage du jeu (backlash). Utilisez de nouveaux carrier bearings et shims lors du remplacement. Les trous de boulons de la couronne doivent être propres et exempts de dommages. Assurez un réglage correct des engrenages (backlash 0.004"-0.008") selon les spécifications TM. Installation professionnelle recommandée pour une durée de vie optimale.
Compatibilité
Uniquement pour différentiels ouverts standard — NON compatible avec les versions limited slip ou diff-lock. Les ponts avant Dana 25 et Dana 27 utilisent les mêmes jeux de spider gears (10 dents). Attention aux différences entre les versions de production early et late concernant les spécifications de roulements. Vérifiez le nombre de trous de boulons et de nervures sur votre carter d'origine avant de commander.
Contexte historique
Les différentiels Dana/Spicer dans les jeeps WWII et les premiers modèles CJ étaient des constructions robustes et fiables qui ont fait leurs preuves dans des conditions extrêmes. Ces composants forment le cœur du système de transmission et étaient essentiels pour les capacités tout-terrain de ces véhicules iconiques.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 10 - ESSIEU AVANT MB
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
