JOINT CAOUTCHOUC PARE-BRISE
Joint d'étanchéité Pare-brise vers Cowl
Type WW2 avec lèvre courte — vis de fixation incluses
Joint en caoutchouc qui assure l'étanchéité entre le cadre de pare-brise et le cowl. Spécification WW2 avec lèvre d'étanchéité plus courte, adapté aux restaurations authentiques. Se monte en bas du cadre extérieur du pare-brise.
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Matériau Caoutchouc |
Exécution Type WW2 (lèvre courte) |
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Fixation Trous pré-percés + vis |
Willys WOA2250 |
Caractéristiques
- Spécification WW2 avec lèvre d'étanchéité plus courte
- Équipé de trous de montage pré-percés
- Livré complet avec vis de fixation
- Numéro de pièce d'origine : WOA2250
- 15 vis nécessaires pour le montage
★ Profil WW2 authentique pour une étanchéité correcte entre le cadre de pare-brise et le cowl. Adapté aux restaurations militaires selon les spécifications d'origine.
Application
Adapté pour Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) et Hotchkiss M201. Se monte en bas du cadre extérieur du pare-brise où il assure l'étanchéité contre la carrosserie (cowl).
Informations de montage
Le joint se fixe avec 15 vis (1/2 pouce No. 10 binding head sheet metal screws) en bas du cadre de pare-brise. Le joint possède des trous pré-percés correspondant aux points de fixation. La lèvre d'étanchéité pointe vers l'arrière (vers le passager) et repose contre le haut du cowl. Un spray silicone léger peut faciliter le montage.
Compatibilité
Attention : il s'agit de la variante WW2 avec lèvre courte. Les modèles d'après-guerre ultérieurs utilisaient un joint avec lèvre plus longue. À ne pas confondre avec A-2250 (inner-to-outer windshield frame seal) ou A-2479 (windshield glass seal). Pour l'étanchéité complète du pare-brise, trois joints différents sont nécessaires : cowl seal (WOA2250), frame seal (A-2250) et glass seals (A-2479, 2 pièces).
Contexte historique
Ce joint suit la spécification WW2 d'origine telle qu'appliquée sur les jeeps Willys MB et Ford GPW pendant la Seconde Guerre mondiale. La lèvre plus courte distingue l'exécution militaire précoce des variantes civiles et d'après-guerre ultérieures.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
