Disjoncteur 15 ampères
Disjoncteur thermique 15 ampères
Réarmement automatique thermique
Disjoncteur thermique de 15 ampères pour la protection du système électrique. Ce dispositif de sécurité protège le circuit du klaxon contre les surcharges et les courts-circuits en interrompant automatiquement le circuit en cas de charge excessive.
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Type Disjoncteur thermique, réarmement automatique |
Capacité 15 ampères |
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Tension Systèmes 6V |
Application Circuit de klaxon |
Caractéristiques
- Capacité de 15 ampères
- Fonction de réarmement automatique thermique
- Protection contre les surcharges et les courts-circuits
- Monté derrière le tableau de bord
- Compatible avec les systèmes électriques 6V
★ Dispositif de sécurité essentiel pour la protection du système électrique contre les courts-circuits et les surcharges.
Application
Ce disjoncteur de 15 ampères se monte derrière le tableau de bord sur un support, entre l'ampèremètre et le klaxon. La pièce protège spécifiquement le circuit du klaxon. Sur les jeeps militaires, deux disjoncteurs étaient utilisés : un de 5 ampères pour la jauge de carburant et le contacteur d'allumage, et celui-ci de 15 ampères pour le klaxon.
Informations de montage
Monté sur support derrière le centre du tableau de bord, visible depuis l'espace pour les pieds du passager. Le disjoncteur est en série entre le côté régulateur de tension de l'ampèremètre et le klaxon. En cas de surcharge, la protection thermique interrompt automatiquement le courant et se réarme après refroidissement.
Compatibilité
Convient aux véhicules avec système électrique 6V. Les modèles civils CJ-2A et CJ-3A utilisaient une configuration similaire à celle des MB/GPW militaires. Attention : les M38 et M38A1 utilisaient un autre type de configuration de disjoncteur avec des disjoncteurs de 25-30 ampères montés sur le bac à batterie.
Contexte historique
Les disjoncteurs ont été utilisés sur les jeeps militaires pendant la Seconde Guerre mondiale comme prévention d'incendie. Contrairement aux fusibles jetables, ces disjoncteurs thermiques se réarment automatiquement après refroidissement, un avantage pratique dans les conditions de terrain.
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ALL_CATEGORIES : ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE MB, TABLEAU DE BORD CJ2A, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ2A, TABLEAU DE BORD CJ3A, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ3A, TABLEAU DE BORD M38, TABLEAU DE BORD M38, 09 DASHBOARD CJ3B, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
