Puisard de réservoir d'essence précoce
Cuvette de réservoir de carburant premier modèle
Avec tubes de vidange - exécution carrée
Cuvette de réservoir de carburant en acier embouti pour jeeps Willys MB et Ford GPW de première génération. Cette cuvette se situe dans le plancher sous le siège conducteur et forme le bac de réception du réservoir de carburant. Équipée de trous de vidange avec bouchons pour l'évacuation de l'eau et des impuretés.
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Matériau Acier embouti, résistant à la corrosion |
Exécution Modèle ancien avec côtés carrés |
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Vidanges Avec deux trous de vidange (avant et arrière) |
Finition Apprêt, prêt pour revêtement OD |
Caractéristiques
- Exécution emboutie carrée avec fond plat (square sides, flat bottom)
- Équipée de tubes de vidange avant et arrière
- Bandes d'étanchéité en caoutchouc ou feutre empêchent l'accumulation de pierres et saletés entre réservoir et cuvette
- Reproduction précise selon plans OEM d'origine
- Fabriquée avec machines de découpe laser et presses modernes
★ Reproduction exacte de la cuvette de réservoir de carburant ancienne, produite selon les spécifications d'usine d'origine. Cette cuvette est un élément essentiel pour le montage et la protection corrects du réservoir de carburant.
Application
Correcte pour Willys MB Slat Grill (production début 1941) jusqu'au numéro de série 118.729. Également utilisée sur Ford GPW anciennes de février 1942 à septembre 1943. Les véhicules ultérieurs ont reçu une cuvette à forme arrondie pour réduire les dommages dus aux obstacles.
Informations de montage
Montage selon TM 9-803 : nettoyer soigneusement l'évidement de la cuvette dans le plancher avant le montage. Le réservoir est fixé avec des sangles et un boulon vers le panneau de passage de roue. Sur les véhicules anciens (avant numéro de série 118.599), des bandes d'étanchéité en caoutchouc étaient utilisées à l'avant et à l'arrière de la cuvette pour empêcher les pierres et saletés. Celles-ci ont été remplacées plus tard par des bandes en feutre en raison du rationnement du caoutchouc. Les bouchons de vidange ne sont normalement utilisés que lors de passages à gué; conserver un jeu dans la boîte à gants.
Compatibilité
Attention : les cuvettes anciennes ont des côtés carrés et droits avec un fond plat. Les cuvettes ultérieures (après MB numéro de série 118.729 et GPW tardives) ont une forme plus arrondie. Les deux types ne sont PAS interchangeables sans modification du plancher. Les réservoirs de carburant narrow-mouth anciens (avant numéro de série 174.738) nécessitent une découpe de logement de siège différente des réservoirs wide-mouth tardifs.
Contexte historique
La cuvette de réservoir de carburant ancienne faisait partie de la production initiale Willys MB à partir de novembre 1941. L'exécution carrée en forme de boîte a été modifiée plus tard vers une forme arrondie pour réduire les dommages lors de l'utilisation tout-terrain. Les bandes d'étanchéité en caoutchouc ont été remplacées par du feutre en 1942 en raison des rationnements de guerre.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Ford GPW (early) | 1942 |