KIT ANTI-GRINCEMENT DE GARDE-BOUE
Kit Anti-Grincement pour Aile
Pour ailes avant et panneaux latéraux de caisse
Kit anti-grincement qui se place entre les ailes avant et les panneaux latéraux de caisse. Ce matériau en toile imprégnée prévient les grincements et le frottement métal contre métal pendant la conduite, tel qu'appliqué à l'origine sur les jeeps WWII et les modèles civils CJ.
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Matériau Toile imprégnée (welting) |
Origine Made in USA |
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Application Entre aile et caisse |
Montage Fixation sous boulons d'aile |
Caractéristiques
- Prévient les grincements et cliquetis des ailes
- Matériau en toile imprégnée type origine
- Pièces préformées, prêtes au montage
- Convient pour aile gauche et droite
- Résistant et durable
★ Reproduction du matériau anti-grincement d'origine tel qu'appliqué depuis 1941. Essentiel pour une restauration correcte et un confort de conduite sans grincements irritants.
Application
Convient pour Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, Willys CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1968), M38 (1950-1952) et M38A1 (1952-1971). Se place entre les ailes avant et les panneaux latéraux de caisse où passent les boulons d'aile.
Informations de montage
Le welting se place sous les boulons d'aile lors du montage des ailes avant. Les pièces préformées sont positionnées entre l'aile et la caisse/panneaux latéraux, puis les boulons de fixation passent à travers les trous du matériau. Assurez-vous que tous les points de contact entre pièces métalliques sont couverts pour obtenir une isolation phonique optimale.
Compatibilité
Ce kit convient à tous les modèles mentionnés dans l'application. Attention : ceci est spécifique aux ailes avant. Pour le welting de capot (calandre au capot), un kit séparé avec split-rivets est requis. Non compatible avec les modèles CJ-5/CJ-7 ultérieurs qui utilisent d'autres méthodes de fixation.
Contexte historique
Le welting anti-grincement était standard sur toutes les jeeps WWII Willys MB et Ford GPW et a été repris sur les modèles civils CJ et les modèles militaires d'après-guerre M38/M38A1. Le matériau en toile imprégnée était une solution efficace et économique contre les grincements causés par le contact métal contre métal lors d'une utilisation tout-terrain.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 17 - CAPOT-AILES CJ2A, GROUPE 17 - CAPOT-AILES CJ3A, GROUPE 17 - CAPOT-AILES CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
