CADRE DE PARE-BRISE AVEC VERRE ET JOINTS
Ensemble pare-brise intérieur pour Willys MB
Livré prêt assemblé dans une boîte avec joints en verre de style Willys
Ensemble de pare-brise complet avec verre et joints
Cadre intérieur monté avec verre de sécurité
Ensemble de pare-brise intérieur complet pour jeeps militaires, livré entièrement monté en un seul colis. Le cadre est livré avec verres de sécurité installés et joints en caoutchouc (seals), prêt à monter dans le cadre extérieur.
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Type Cadre de pare-brise intérieur (inner windshield assembly) |
Livraison Complet monté avec verre et seals |
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Application Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 |
Verre Verre de sécurité (safety glass), deux pièces |
Caractéristiques
- Cadre de pare-brise intérieur complètement monté
- Inclus deux verres de sécurité
- Avec joints en caoutchouc (seals) pour l'étanchéité
- Équipé de poignée et mécanisme de charnière
- Prêt à monter dans le cadre extérieur
★ Livré en ensemble complet — économise du temps de montage et évite les dommages lors du montage manuel du verre dans le cadre.
Application
Convient pour Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) et Hotchkiss M201 (production d'après-guerre). S'adapte au cadre extérieur split-screen standard avec deux surfaces vitrées et barre centrale.
Informations de montage
Le cadre intérieur se glisse dans le cadre extérieur depuis le côté conducteur. Attention à l'encoche dans la construction tubulaire gauche qui permet le glissement. Un peu de savon (liquide vaisselle) sur les points de charnière facilite le montage. Montez de préférence verticalement avec le cadre extérieur debout — la gravité aide à l'insertion.
Compatibilité
NON compatible avec les cadres de pare-brise CJ-2A ou M38 — ceux-ci sont plus hauts et ont d'autres points de fixation. Le cadre intérieur M201 a une poignée soudée; les cadres MB/GPW ont généralement une poignée boulonnée. Les deux sont interchangeables dans la configuration split-screen.
Contexte historique
Le pare-brise split-screen avec deux verres de sécurité séparés était standard sur toutes les jeeps Willys MB et Ford GPW pendant la Seconde Guerre mondiale. Hotchkiss a poursuivi cette configuration lors de la production du M201 en France après la guerre.
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📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
