GOUTTIERE DE CHARNIERE CAPOT
WO670345
Gouttière de capot moteur
Prévient l'infiltration d'eau au niveau du bloc moteur
Gouttière pratique qui se monte sous les charnières du capot moteur pour évacuer l'eau de pluie du moteur. Empêche l'eau de pénétrer dans les logements de bougies, notamment la bougie #4. Initialement de série sur la Hotchkiss M201, mais un ajout précieux pour toute jeep garée régulièrement à l'extérieur ou roulant fréquemment sous la pluie.
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Matériau Métal |
Montage Sous les charnières du capot |
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Véhicule MB/GPW/M201 |
Fonction Évacuation d'eau du moteur |
Caractéristiques
- Se monte sous les boulons existants des charnières de capot
- Dirige l'eau vers les deux côtés du moteur
- Protège les logements de bougies contre l'infiltration d'eau
- Évite les problèmes d'allumage par temps humide
- Montage simple sans perçages supplémentaires
★ Une pièce pratique livrée initialement de série sur la Hotchkiss M201. Prévient les problèmes d'allumage dus à l'infiltration d'eau — essentiel pour les véhicules garés souvent à l'extérieur.
Application
Convient pour Willys MB, Ford GPW et Hotchkiss M201. Équipement d'origine sur la M201, mais amélioration utile pour les véhicules MB et GPW roulant régulièrement sous la pluie ou garés à l'extérieur.
Informations de montage
La gouttière se monte sous les boulons existants des charnières de capot. Retirez le boulon de charnière, placez la gouttière dessous et refixez. Aucun perçage supplémentaire nécessaire. Assurez-vous que la gouttière est correctement positionnée pour diriger l'eau vers les deux côtés du moteur.
Compatibilité
Compatible avec Willys MB, Ford GPW et Hotchkiss M201 équipés de charnières de capot standard. La M201 avait souvent cette pièce montée d'origine. Pour MB et GPW, c'est un ajout utile, surtout en conditions humides.
Contexte historique
La Hotchkiss M201 a été construite sous licence en France (1952-1967) avec diverses améliorations par rapport aux MB/GPW d'origine. Cette gouttière faisait partie de ces améliorations pour prévenir l'infiltration d'eau au niveau des bougies — un problème connu des jeeps opérant en conditions humides.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
