Support de porte-pistolet de pare-brise RH
Support de râtelier à fusil pour pare-brise, droit (RH)
À souder sur le cadre de pare-brise, côté intérieur
Support pour le montage du porte-fusil universel sur le cadre de pare-brise. Ce support se soude à l'intérieur du cadre inférieur du pare-brise, du côté droit (côté passager). Convient pour le montage du porte-fusil M1 Garand fourni en équipement d'usine à partir de septembre 1943.
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Matériau Acier |
Position Cadre de pare-brise intérieur, droit |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 |
Montage À souder sur le cadre de pare-brise |
Caractéristiques
- Support de fixation pour porte-fusil universel
- Position : côté droit du pare-brise (RH)
- Trous de montage carrés pour carriage bolts
- Reproduction selon spécifications d'origine
- À souder sur l'intérieur du cadre inférieur de pare-brise
★ Reproduction selon les spécifications WWII d'origine pour un montage correct du porte-fusil universel sur le cadre de pare-brise.
Application
Willys MB et Ford GPW construits à partir de septembre 1943 avec râtelier d'usine, et Hotchkiss M201. Convient également pour les MB/GPW antérieurs où le porte-fusil a été ajouté comme field kit. Le montage nécessite un soudage sur le cadre de pare-brise.
Informations de montage
Le support se soude à l'intérieur du cadre inférieur du pare-brise, du côté droit. Le porte-fusil se fixe ensuite avec des carriage bolts 5/16 NC de 3/4 inch de long, avec le collet carré à travers les trous de montage carrés. Rondelles et écrous du côté pare-brise. Support gauche (LH) requis séparément pour un montage complet.
Compatibilité
Compatible avec Willys MB, Ford GPW et Hotchkiss M201. Les jeeps late-war (à partir de septembre 1943) avaient ces supports soudés en usine. Pour les véhicules early-war, un field kit était proposé pour monter le porte-fusil ultérieurement. Attention : ceci est uniquement le support droit (RH) - le support gauche doit être commandé séparément.
Contexte historique
Le porte-fusil universel a été introduit en octobre 1942 et monté en équipement standard sur les jeeps MB et GPW à partir de septembre 1943. Le système était conçu pour le M1 Garand mais pouvait également maintenir le M1 Carbine et les mitraillettes Thompson.
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📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
