FLEXIBLE FREIN AVANT MOYEN JEEP
WOA1373
Flexible de frein central 11 pouces
Flexible de frein avant vers raccord en T
Flexible de frein de 11 pouces (env. 28 cm) pour le raccordement de la canalisation rigide vers le raccord en T sur l'essieu avant. Ce flexible en caoutchouc assure la flexibilité nécessaire lors de la direction et de la suspension. Remplace les flexibles d'origine usés, fissurés ou craquelés.
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Matériau Caoutchouc avec raccords métalliques |
Longueur 11 pouces (env. 28 cm) |
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Véhicule CJ-3A, M38, CJ-3B |
Application Essieu avant vers raccord en T |
Caractéristiques
- Longueur 11 pouces (env. 28 cm)
- Raccordement de la canalisation rigide vers le raccord en T sur l'essieu avant
- Construction en caoutchouc avec embouts métalliques
- Nécessite une rondelle d'étanchéité en cuivre (637426) par raccord
- Pièce de rechange selon spécification d'origine
★ Flexible de remplacement de haute qualité qui rétablit la flexibilité entre la canalisation rigide et le raccord en T monté sur l'essieu, essentiel pour un freinage fiable.
Application
Compatible avec CJ-3A (1948-1953), M38 (1950-1952) et CJ-3B (1953-1964) équipés du système à tambours de 9". Ce flexible est utilisé à l'avant, entre l'extrémité de la canalisation rigide montée sur le châssis et le raccord en T sur l'essieu avant. Chaque véhicule nécessite plusieurs flexibles : typiquement 1x 11 pouces (cette pièce), 2x 6 pouces (vers les cylindres de roue) et 1x 15 pouces (arrière).
Informations de montage
Le montage nécessite des rondelles d'étanchéité en cuivre (637426) aux deux raccords pour éviter les fuites. Vérifier avant le montage que le flexible n'est pas vrillé ou plié. Installer le flexible de manière à ce qu'il dispose d'un jeu suffisant lors des mouvements complets de direction et de suspension. Après montage, purger complètement le système de freinage selon les spécifications du constructeur.
Compatibilité
Attention : il s'agit de la variante 11 pouces pour le raccordement au raccord en T de l'essieu avant. À ne pas confondre avec la variante plus courte de 6 pouces (A1460) qui va du raccord en T au cylindre de roue, ou la variante de 15 pouces (637424) pour l'arrière. Vérifiez toujours la longueur d'origine du flexible à remplacer.
Contexte historique
Dans le système de freinage hydraulique d'origine des jeeps Willys d'après-guerre, ces flexibles constituaient le maillon crucial entre les canalisations rigides en acier et les composants mobiles de l'essieu. La dimension de 11 pouces était spécifiquement appliquée sur les modèles civils CJ et la variante militaire M38.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : FLEXIBLES DE FREIN, FLEXIBLE DE FREIN CJ3A, FLEXIBLE DE FREIN M38, FLEXIBLE DE FREIN CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
