KIT DE RESSORTS MB/GPW MASTER
Ce kit de ressorts Master contient les ressorts suivants. 1 x 630117 (GPW-75620) Débrayage, 2 x 635837 (GPW-7234) Transmission à clapet, 2 x A-966 (GP-7788) Boîte de transfert à clapet, 1 x 356155 (GPW-6654) Décharge de pompe à huile, 1 x A-178 (GPW-7545) Tube de commande d’embrayage, 1 x ressort d’accélérateur 633011 (GPW-9799), 1 x 375908 (GPW-6244) Piston d’arbre à cames, 1 x A-1021 (FM-2640) Boulon d’ancrage à bande de frein à main (petit), 1 x A-1017 (FM-2634) Frein à main - pour boulon en « J », 1 x générateur A-1469 (GPW-10155), 1 x frein à main A-5335 (GPW-2635), 2 x 630593 (GPW-7523) d’embrayage et de pédale de frein.
Jeu de ressorts master pour Willys MB et Ford GPW
Ensemble complet de 13 ressorts pour transmission et commandes
Jeu de ressorts master complet composé de 13 ressorts différents pour embrayage, transmission, boîte de transfert, frein à main, pédale d'accélérateur, pédale de frein et composants moteur. Cet ensemble contient tous les ressorts essentiels pour la restauration ou révision de votre jeep WWII en une seule fois.
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Type Jeu de ressorts master (13 pièces) |
Application Transmission, commandes et moteur |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW |
Contenu du jeu Embrayage, transmission, boîte de transfert, frein à main, pédales, dynamo, pompe à huile, arbre à cames |
Caractéristiques
- 1× ressort de débrayage (GPW-75620)
- 2× ressort poppet transmission (GPW-7234)
- 2× ressort poppet boîte de transfert (GP-7788)
- 3× ressorts frein à main (ancre, bande, levier)
- 2× ressort de rappel pédale embrayage/frein (GPW-7523)
- 1× ressort pédale d'accélérateur (GPW-9799)
- 1× ressort dynamo (GPW-10155)
- 1× ressort relais pompe à huile (GPW-6654)
- 1× ressort plongeur arbre à cames (GPW-6244)
- 1× ressort tube d'embrayage (GPW-7545)
★ Ensemble complet pour une restauration approfondie — fournit tous les ressorts critiques pour transmission, commandes et frein à main dans un seul jeu.
Application
Convient pour Willys MB (1941-1945) et Ford GPW (1941-1945). L'ensemble contient tous les ressorts nécessaires pour la révision de la transmission (T84), boîte de transfert (T18), système de frein à main (type external contracting), pédales, dynamo et composants moteur.
Informations de montage
Respecter l'ordre correct lors du montage des ressorts poppet dans la transmission et la boîte de transfert. Installer les ressorts de frein à main selon le manuel technique TM 10-1513. Vérifier que tous les logements de ressorts et points de fixation sont propres et exempts de corrosion avant le montage.
Compatibilité
Spécifique pour Willys MB et Ford GPW avec configuration d'origine. NON compatible avec les jeeps civiles ultérieures (CJ-2A, CJ-3A) en raison de configurations différentes de transmission et frein à main. Lors du remplacement de ressorts individuels : vérifier les références — GPW sont Ford, WO sont Willys (techniquement identiques).
Contexte historique
Ce jeu de ressorts contient tous les ressorts critiques qui nécessitaient un entretien ou remplacement régulier durant la WWII. Les ressorts de frein à main étaient particulièrement sensibles à l'usure en raison de la construction à bande external contracting utilisée jusqu'en septembre 1944 sur MB et sur tous les GPW.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |