PLAQUE PROTECTION MAITRE CYLINDRE GPW
WOA647
Plaque de protection du maître-cylindre de frein
Bouclier thermique avec matériau isolant
Plaque de protection en acier montée au-dessus du maître-cylindre de frein pour le protéger de la chaleur du collecteur d'échappement. Cette pièce est souvent manquante ou a disparu par corrosion sur les véhicules d'origine. Équipée d'un matériau isolant thermique sur la face inférieure.
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Matériau Acier avec isolation thermique |
Référence A647 / WOA647 |
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Véhicule Ford GPW, Willys MB, CJ-2A, M38 |
Application Maître-cylindre avec orifice de montage avant fileté |
Caractéristiques
- Protège le maître-cylindre contre la surchauffe
- Construction en acier avec matériau thermique
- Reproduction type d'origine
- Convient aux premiers maîtres-cylindres avec orifice de montage avant fileté
- Remplace souvent une pièce d'origine manquante ou corrodée
★ Reproduction de haute qualité de cette pièce de protection souvent manquante, essentielle au bon fonctionnement du système de freinage.
Application
Ford GPW (1942-1945), Willys MB (1941-1945), Hotchkiss M201, premiers CJ-2A (1945-1946 jusqu'au numéro de série 215649) et M38 avec maître-cylindre type ancien. Exclusivement pour maîtres-cylindres avec orifice de montage avant fileté et arrière non fileté à 3⅛ pouces d'entraxe.
Informations de montage
Se monte avec support de fixation et tie-bar au-dessus du maître-cylindre. Le bouclier thermique protège le liquide de frein contre la surchauffe due au collecteur d'échappement voisin. Attention : convient uniquement au type ancien de maître-cylindre avec orifice de montage avant fileté. Vérifiez avant le montage que votre maître-cylindre correspond à cette spécification.
Compatibilité
NON compatible avec les CJ-2A tardifs (après numéro de série 215649), CJ-3A, CJ-3B ou M38 tardifs avec les deux orifices de montage non filetés. Ces modèles ultérieurs utilisent un autre type de maître-cylindre et nécessitent un bouclier thermique adapté.
Contexte historique
Le maître-cylindre des jeeps WWII se trouvait directement à côté du collecteur d'échappement chaud, ce qui rendait nécessaire un bouclier thermique pour éviter l'ébullition du liquide de frein. Cette pièce est absente sur de nombreux véhicules restaurés.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
