FEUTRE PÉDALE FREIN/EMBRAYAGE VERS CARROSSERIE
A set of correct reproduction pedal draft pads, washers and springs, these were used on all Willys MB WWII Jeeps and possibly also Willys M38 and CJ2 CJ2A and later Jeeps
Joint feutre de pédale de frein et d'embrayage vers carrosserie
Set de 2 pièces avec ressort et rondelle
Joint d'étanchéité en feutre qui se monte sur l'axe de pédale pour obturer l'ouverture dans le plancher lorsque la pédale est au repos. Empêche la pénétration de poussière, saleté et courants d'air par l'ouverture de pédale dans le firewall. Se glisse sur l'axe de pédale côté firewall et est maintenu en place par le ressort de pédale.
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Matériau Feutre |
Contenu du set 2 joints feutre, 2 ressorts, 2 rondelles |
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Application Pédale de frein et d'embrayage |
Montage Côté firewall sur l'axe de pédale |
Caractéristiques
- Exécution en feutre (period-correct pour véhicules WWII)
- Obture les ouvertures de pédale dans le plancher
- Empêche poussière, saleté et courants d'air
- Set complet pour les deux pédales
- Ressorts et rondelles inclus
★ Ces joints d'étanchéité en feutre sont l'exécution originale correcte pour les véhicules de la période WWII. Se monte côté intérieur du firewall, le ressort de pédale pressant le joint feutre contre le plancher lorsque la pédale n'est pas actionnée.
Informations de montage
Monter à l'arrière du firewall (intérieur cabine). Ordre : glisser le ressort sur l'axe de pédale, rondelle, puis joint feutre. Le ressort de pédale maintient le joint feutre pressé contre le plancher lorsque la pédale est au repos. Lors du montage des pads de pédale : vérifier que le contacteur de feu stop fonctionne encore correctement.
Compatibilité
L'exécution en feutre est period-correct pour les véhicules WWII et modèles d'après-guerre précoces. Plus tard, des versions caoutchouc ont également été utilisées qui peuvent mieux étancher avec le temps, mais le feutre est la spécification d'origine.
Contexte historique
Cette étanchéité simple mais efficace maintenait durant la WWII la poussière et l'air froid hors de la cabine, un détail important pour la fiabilité opérationnelle sous tous les climats.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : PEDALES DE FREIN, GROUPE 12 PEDALES DE FREIN - CJ3A, GROUPE 12 PEDALES DE FREIN - CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
