KIT DE RÉNOVATION D'AXE DE PÉDALE WILLYS MB
WOA6359
Kit de Rénovation d'Axe de Pédale
Frein et embrayage - Set de 2
Kit de rénovation pour les axes de pédales de frein et d'embrayage comprenant des joints en caoutchouc, des ressorts et des rondelles. Ce kit scelle les orifices dans la tôle de plancher par lesquels passent les axes de pédales et empêche les courants d'air et la saleté de pénétrer dans l'habitacle lorsque les pédales sont en position de repos.
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Matériau Joints en caoutchouc, ressorts en acier et rondelles plates |
Origine Reproduction |
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Montage Sous la tôle de plancher sur les axes de pédales |
Contenu du kit 2 joints en caoutchouc, 2 ressorts, 2 rondelles |
Caractéristiques
- Kit complet pour pédale de frein ET d'embrayage
- Joints en caoutchouc avec ressorts et rondelles assortis
- Se monte côté tablier sur les axes de pédales
- Empêche les courants d'air et la saleté dans l'habitacle
- Reproduction du design d'origine
★ Ce kit de rénovation est essentiel pour sceller les axes de pédales et assure une finition soignée sur la face inférieure de la tôle de plancher.
Application
Convient pour Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, Willys CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), CJ-5 (1955-1971), CJ-6 (1955-1971), M38 (1950-1952) et M38A1 (1952-1966). Référence d'origine : A6359.
Informations de montage
Les joints en caoutchouc se glissent sur les axes de pédales côté tablier (face inférieure de la tôle de plancher). Le ressort assure une pression constante pour que le joint en caoutchouc reste plaqué contre la tôle de plancher lorsque la pédale est en position de repos. Monter avec le caoutchouc côté tôle de plancher, le ressort et la rondelle de l'autre côté.
Compatibilité
S'adapte à tous les modèles militaires et civils avec pédales montées sur châssis. Attention : pour les modèles Willys Station Wagon plus tardifs avec une autre configuration de pédales, un type différent est requis.
Contexte historique
Ce kit d'étanchéité était initialement spécifié pour empêcher la poussière, l'eau et les courants d'air de pénétrer dans l'habitacle — crucial pour un usage militaire dans des conditions extrêmes. Le design d'origine avec joint en caoutchouc sous pression de ressort s'est avéré si efficace qu'il a été utilisé sur les modèles CJ jusqu'aux années 1960.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : 02 GROUPE -Embrayage Willys MB Ford GPW M201, GROUPE 02 - EMBRAYAGE - CJ2A, PEDALES DE FREIN, GROUPE 02 - EMBRAYAGE CJ3A, GROUPE 12 PEDALES DE FREIN - CJ3A, GROUPE 02 - EMBRAYAGE - M38, GROUPE 02 - EMBRAYAGE - M38A1, GROUP 02 - Clutch CJ3B, GROUPE 12 PEDALES DE FREIN - CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
