Chape levier de commande d'embrayage
WO632177
Chape (clevis) pour câble d'embrayage et frein à main
Filetage 5/16-24NF
Chape clevis réglable pour la fixation du câble d'embrayage ou du câble de frein à main au levier de commande. Cette chape à filetage fin (5/16-24NF) permet un réglage précis de la tension du câble. Une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de l'embrayage et du frein à main.
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Matériau Acier |
Filetage 5/16-24NF |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, M201, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38 |
Application Câble d'embrayage et frein à main |
Caractéristiques
- Chape clevis réglable à filetage fin (5/16-24NF)
- Convient pour câble d'embrayage et câble de frein à main
- Permet un réglage précis de la tension du câble
- Remplacement direct de la pièce d'origine WO-632177
- Exécution en acier inoxydable pour la durabilité
★ Pièce de remplacement fabriquée avec précision selon les spécifications d'origine pour une commande fiable de l'embrayage et du frein à main.
Application
Compatible avec Willys MB et Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, Willys CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1968), M38 (1950-1952). S'utilise à l'extrémité du câble d'embrayage (fixation au bellcrank/levier) ou sur le câble de frein à main (fixation au levier à l'arrière de la boîte de vitesses). Numéro de pièce d'origine : WO-632177.
Informations de montage
La chape se visse sur le câble et se fixe avec un contre-écrou. En vissant ou dévissant la chape, la longueur effective du câble peut être ajustée. La fixation au levier se fait avec une goupille de chape et une goupille fendue. Après le montage, vérifier le jeu libre de l'embrayage (±1 pouce de jeu de pédale) ou du frein à main (le levier doit pouvoir monter de 3-4 crans pour une force de freinage complète).
Compatibilité
Compatible avec tous les véhicules à commande par câble mécanique pour l'embrayage ou le frein à main. Attention : les jeeps avec embrayage hydraulique (à partir du CJ-5 avec moteur V6, CJ-7, modèles ultérieurs) utilisent une construction de levier différente. Le filetage 5/16-24NF est standard pour les jeeps WWII et civiles anciennes (1941-1971). Vérifiez toujours le filetage de votre câble existant avant de commander.
Contexte historique
La chape clevis était standard sur toutes les jeeps WWII et les premiers modèles civils jusqu'au début des années 70. Le filetage fin (24 filets par pouce) permettait un réglage précis, essentiel pour la fiabilité de l'embrayage et du frein à main dans des conditions militaires difficiles.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : 02 GROUPE -Embrayage Willys MB Ford GPW M201, GROUPE 02 - EMBRAYAGE - CJ2A, GROUPE 02 - EMBRAYAGE CJ3A, GROUPE 12 PEDALES DE FREIN - CJ3A, GROUPE 02 - EMBRAYAGE - M38, GROUP 02 - Clutch CJ3B, GROUPE 12 PEDALES DE FREIN - CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
