CYLINDRE ROUE ARR JEEP QUALITE FRANCE
3/4"
Cylindre de roue arrière 3/4" (19,05 mm)
Gauche ou droit, pour freins à tambour 9"
Cylindre de roue arrière avec alésage de 3/4" (19,05 mm), adapté aux jeeps équipées de freins à tambour 9". Ce cylindre de roue convient à l'arrière gauche comme droit et dispose d'un réglage excentrique. Pièce de qualité, prête à monter.
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Alésage 3/4" (19,05 mm) |
Origine France |
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Application Essieu arrière, gauche ou droit |
Système de freinage Freins à tambour 9" x 1-3/4" |
Caractéristiques
- Alésage de cylindre 3/4" (19,05 mm)
- Réglage excentrique
- Pour freins à tambour 9"
- Montable à gauche ou à droite
- Prêt à monter
★ Remplacement fiable pour votre cylindre de roue d'origine. Fabrication selon spécifications d'origine, adapté aux jeeps militaires classiques et modèles civils d'après-guerre.
Application
Convient aux Willys CJ-2A (1946-1953), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952) et CJ-3B (à partir de 1953) équipés de freins à tambour 9" sur l'essieu arrière. Également applicable sur Willys MB et Ford GPW (1941-1945) avec la même configuration de freinage.
Informations de montage
Attention : à l'avant, des cylindres de roue 1" étaient utilisés, à l'arrière 3/4". Vérifiez avant le montage que votre véhicule dispose de freins à tambour 9". Le cylindre convient à gauche comme à droite. Assurez une purge complète du système de freinage après installation. Lors du remplacement, il est recommandé de remplacer également le côté opposé pour un freinage homogène.
Compatibilité
NON compatible avec les modèles ultérieurs équipés de freins 10" ou 11". Les véhicules avec freins 9" utilisent toujours des cylindres de roue 3/4" à l'arrière, cylindres 1" à l'avant. Cette pièce est UNIQUEMENT pour l'arrière.
Contexte historique
Les freins à tambour 9" avec cylindres de roue arrière 3/4" étaient standard sur les Willys MB et Ford GPW militaires, et ont été maintenus sur les premiers modèles civils CJ jusqu'au début des années 50. Ce système de freinage hydraulique a remplacé l'ancien système mécanique des modèles d'avant-guerre.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : CYLINDRES DE FREIN ARRIERE, CYLINDRES DE FREIN ARRIERE CJ3A, CYLINDRES DE FREIN ARRIERE M38, CYLINDRES DE FREIN ARRIERE CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
