TUBE RIGIDE FREIN /PONT AVANT GAUCHE
WOA1501
Canalisation de frein avant gauche
Tuyauterie en acier préformée
Canalisation de frein en acier préformée pour le cylindre de roue gauche à l'essieu avant. Cette tuyauterie relie le cylindre de roue au raccord en T sur l'essieu et constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique.
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Matériau Acier avec extrémités à double collet |
Raccordement 3/16" avec inverted flare standard |
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Véhicule CJ-2A, CJ-3A, M38, CJ-3B |
Application Essieu avant gauche, cylindre de roue vers raccord en T |
Caractéristiques
- Tuyauterie préformée pour montage direct
- Munie d'extrémités correctement formées
- Remplace la canalisation d'origine rouillée ou endommagée
- Système de freinage 9" avec cylindres de roue 1"
- Vendu à l'unité (gauche ou droite)
★ Élément essentiel pour un système de freinage sûr et fiable. Lors du remplacement, vérifiez toujours les deux côtés pour détecter rouille et fuites.
Application
S'adapte aux CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952) et CJ-3B (1953-1964) équipés de freins à tambour 9" standard à l'essieu avant. Ces véhicules utilisaient tous l'essieu avant Dana 25 avec une configuration de freinage similaire.
Informations de montage
Cette canalisation se raccorde au cylindre de roue gauche et se dirige vers le raccord en T (tee fitting) monté sur le carter d'essieu. Avant le montage, vérifiez que tous les raccordements sont propres et en bon état. Utilisez de nouveaux joints en cuivre si nécessaire. Purgez complètement après le montage.
Compatibilité
NON compatible avec les systèmes ultérieurs à raccordements de cylindre inclinés (angle 60°) utilisés à partir d'environ 1960 sur certains modèles CJ-3B et CJ-5. Ces modèles utilisent des tubes en Z au lieu de tubes en S. Vérifiez la configuration de vos cylindres de roue avant de commander.
Contexte historique
Les freins à tambour classiques de 9" avec cylindres de roue 1" à l'essieu avant étaient standard sur toutes les jeeps civiles et militaires jusqu'au début des années 60. Le tube de frein caractéristique en forme de S à l'essieu avant était nécessaire pour absorber le mouvement de l'essieu.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : TUBES DE FREIN CJ2A, TUBES DE FREIN CJ3A, TUBES DE FREIN M38, TUBES DE FREIN CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
