TUBE RIGIDE FREIN MOYEU AVANT S
Canalisation de frein roue avant
Canalisation rigide entre cylindre de roue et flexible
Canalisation de frein en acier préformée pour l'essieu avant. Cette canalisation rigide relie le cylindre de roue au flexible sur l'essieu. Composant essentiel pour un système de freinage sûr — remplacement nécessaire en cas de rouille, de dommages ou de fuite.
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Matériau Acier |
Finition Canalisation préformée avec extrémités évasées |
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Véhicule CJ-2A, CJ-3A, M38, CJ-3B |
Quantité nécessaire 2 pièces par véhicule (gauche et droite) |
Caractéristiques
- Canalisation de frein en acier préformée pour ajustement correct
- Relie le cylindre de roue au flexible sur l'essieu avant
- Équipée d'extrémités évasées pour raccordement étanche
- Remplacement direct selon spécification d'origine
- 2 pièces requises par véhicule
★ Le remplacement des canalisations de frein rouillées ou endommagées est crucial pour la sécurité de votre véhicule. Utilisez toujours des canalisations correctes avec les bons cintres et raccords.
Application
CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952), CJ-3B (1953-1964) avec freins à tambour 9"
Informations de montage
Vérifiez que tous les raccords sont correctement évasés et étanches. Purgez complètement le système de freinage après montage. Respectez le cheminement correct de la canalisation pour éviter tout dommage pendant l'utilisation.
Compatibilité
Spécifique aux modèles avec freins à tambour 9" à l'avant. Non adapté aux modèles ultérieurs avec freins 10" ou 11". Vérifiez toujours la configuration d'origine de votre véhicule.
Contexte historique
Configuration standard pour les modèles civils CJ et le M38 militaire de l'après-guerre. Ces canalisations rigides remplaçaient les sections flexibles entre l'essieu et les cylindres de roue pour la durabilité et la fiabilité.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : TUBES DE FREIN CJ2A, TUBES DE FREIN CJ3A, TUBES DE FREIN M38, TUBES DE FREIN CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
