TUBE RIGIDE FREIN / PONT ARRIERE DROIT
WOA5226
Canalisation de Frein Essieu Arrière Droit
Côté passager
Canalisation de frein en acier préformée pour l'essieu arrière droit, spécifiquement pour le côté passager. Cette canalisation relie le cylindre de frein au système de freinage central et est essentielle pour un système de freinage sûr sur votre jeep d'après-guerre.
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Matériau Acier |
Position Essieu arrière droit (côté passager) |
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Application Jeeps civiles d'après-guerre |
Exécution Précintrée avec raccords corrects |
Caractéristiques
- Canalisation de frein préformée pour montage direct
- Équipée de raccords filetés corrects
- Remplace les canalisations d'origine rouillées ou endommagées
- Composant essentiel pour système de freinage sûr
- Ajustement spécifique pour côté arrière droit
★ Reproduction correcte de la canalisation de frein d'origine, préformée pour une installation facile sans cintrage ni dudgeonnage manuel.
Application
S'adapte aux CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1948-1953), M38 (1950-1952) et CJ-3B (1953-1968). Attention : le CJ-2A utilisait à la fois l'essieu arrière Dana 41 et Dana 44; CJ-3A et CJ-3B standard Dana 41, optionnel Dana 44; M38 standard Dana 44. Vérifiez votre configuration d'essieu arrière spécifique.
Informations de montage
Vérifiez tous les points de raccordement avant le montage pour détecter les dommages. Utilisez de nouveaux joints en cuivre si nécessaire. Purgez complètement le système de freinage après l'installation. Les canalisations vont du cylindre de frein au raccord en T sur l'essieu arrière.
Compatibilité
Côté droit (passager) — non interchangeable avec le côté gauche. Canalisations différentes nécessaires pour essieu avant et arrière. Lors du remplacement, inspecter toutes les canalisations de frein pour l'usure.
Contexte historique
Les jeeps civiles à partir de 1945 utilisaient des freins à tambour hydrauliques de 9" à l'avant et à l'arrière, avec des canalisations de frein en acier de 3/16" de diamètre et des raccords standard à collet.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : TUBES DE FREIN CJ2A, TUBES DE FREIN CJ3A, TUBES DE FREIN M38, TUBES DE FREIN CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
