TUBE RIGIDE FREIN / PONT ARRIERE GAUCHE
WOA5225
Canalisation de frein essieu arrière gauche côté conducteur
Canalisation de frein en acier préformée
Canalisation de frein en acier préformée pour l'essieu arrière gauche (côté conducteur). Cette canalisation relie le maître-cylindre au cylindre de roue gauche à l'arrière et est essentielle pour un système de freinage fiable.
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Matériau Acier |
Position Essieu arrière gauche |
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Application CJ-2A, CJ-3A, M38, CJ-3B |
Exécution Canalisation préformée avec raccords |
Caractéristiques
- Canalisation de frein en acier préformée pour ajustement exact
- Convient pour essieu arrière gauche (côté conducteur)
- Livrée avec raccords évasés
- Remplace les canalisations d'origine rouillées ou endommagées
- Composant essentiel pour la sécurité de freinage
★ Canalisation de frein préformée avec précision qui peut être montée directement sans ajustement sur place.
Application
Compatible avec Willys CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1948-1953), M38 (1950-1952) et CJ-3B (1953-1968) avec système de freinage 9". Attention : pour CJ-2A avec essieu arrière Dana 41 et modèles ultérieurs avec essieu arrière Dana 44. Vérifiez toujours la configuration d'origine de votre véhicule.
Informations de montage
Retirez l'ancienne canalisation de frein et rincez soigneusement le système de freinage. Montez la nouvelle canalisation du cylindre de roue au té sur l'essieu. Utilisez de nouveaux joints en cuivre aux raccords. Purgez l'ensemble du système de freinage après montage selon les prescriptions.
Compatibilité
Convient pour le côté gauche (conducteur) de l'essieu arrière. Non interchangeable avec le côté droit. Vérifiez le tracé et la longueur de la canalisation d'origine avant le montage. En cas de conversion vers freins 11" ou freins à disque, d'autres canalisations peuvent être nécessaires.
Contexte historique
Les canalisations de frein d'origine sur les véhicules série CJ étaient guidées le long de l'essieu arrière avec des clips métalliques. En raison de l'exposition à l'humidité, au sel et à l'utilisation tout-terrain, ces canalisations rouillent souvent, ce qui met en danger la sécurité de freinage.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : TUBES DE FREIN CJ2A, TUBES DE FREIN CJ3A, TUBES DE FREIN M38, TUBES DE FREIN CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
