FLASQUE DE FREIN COMPLET
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Plaque Support de Frein Complète Frein à Main
Pour frein à main monté sur boîte de transfert Dana 18
Plaque support complète pour le frein à main (frein de stationnement) monté à l'arrière de la boîte de transfert Dana 18. Cette plaque constitue la base sur laquelle tous les composants du frein à main sont montés. Pièce essentielle souvent manquante ou endommagée par des années d'usure.
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Matériau Acier embouti |
Finition Non traité (apprêt et peinture requis) |
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Emplacement de montage Boîte de transfert Dana 18 (arrière) |
Type de frein Frein à main / frein de stationnement interne |
Caractéristiques
- Plaque support complète pour frein à main monté sur boîte de transfert
- Compatible avec transfer case Dana 18 avec frein de stationnement interne
- Prévient les dommages courants au bord inférieur
- Acier embouti avec trous de montage corrects
- Nécessite apprêt et peinture de finition avant montage
★ Reproduction de haute qualité de cette pièce critique du frein à main. Souvent manquante ou endommagée sur les véhicules d'occasion, rendant impossible le bon fonctionnement du frein à main.
Application
Willys MB tardive (avec transfer case Dana 18), CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952), CJ-3B (1953-1964), CJ-5 ancienne génération, et modèles Willys Truck et Station Wagon 4×4 équipés de frein à main monté sur boîte de transfert. Non compatible avec M38A1 (utilise un système différent).
Informations de montage
Se monte directement à l'arrière de la boîte de transfert Dana 18. Placer d'abord les mâchoires de frein, ressorts et composants de réglage sur la plaque avant montage. La plaque doit être apprêtée et peinte (de préférence OD green pour véhicules militaires). Prévoir un joint correct entre la plaque et la boîte de transfert. Contrôler le jeu du câble de frein à main après montage.
Compatibilité
UNIQUEMENT pour véhicules avec boîte de transfert Dana 18 et frein à main interne. Non compatible avec MB/GPW anciennes avec frein à main à chaîne sur transmission. La M38A1 utilise un système de plaque support complètement différent. CJ-5 ancienne jusqu'à environ 1971 OK, CJ-5 ultérieure avec boîte de transfert Dana 20 utilise un design différent.
Contexte historique
Le frein à main monté sur boîte de transfert Dana 18 a été introduit sur les Willys MB de production tardive et est resté en service jusqu'au début des années 70 sur les jeeps civiles et militaires. Cette plaque est souvent manquante ou fortement endommagée par impact ou corrosion.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |