TAMPON CAOUTCHOUC ESSIEU/CHÂSSIS FORD (1PIÈCE)
WOA481F
Butée caoutchouc essieu vers châssis
Pour Ford GPW
Tampon en caoutchouc monté sur la face inférieure du châssis pour éviter le contact entre l'essieu et le cadre. Ce snubber protège le châssis contre le contact métal sur métal lors d'une utilisation tout-terrain intensive et absorbe les chocs lorsque la suspension est complètement comprimée.
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Matériau Caoutchouc avec plaque de montage en acier |
Application Châssis vers essieu |
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Véhicule Ford GPW |
Contenu 1 pièce |
Caractéristiques
- Tampon caoutchouc avec plaque de fixation en acier
- Se monte sur la face inférieure du châssis au-dessus de l'essieu avant ou arrière
- Évite le contact métal sur métal entre essieu et châssis
- Absorbe les chocs lors de la compression complète de la suspension
- Numéro d'origine type A481
★ Pièce essentielle pour la protection du châssis — prévient les dommages au cadre et prolonge la durée de vie de votre suspension.
Application
Chaque véhicule Ford GPW nécessite quatre de ces tampons : deux pour l'essieu avant et deux pour l'essieu arrière. Ils se fixent sur la face inférieure du châssis, juste au-dessus des essieux.
Informations de montage
Montez avec le caoutchouc orienté vers le bas, de sorte que l'essieu vienne en contact avec le caoutchouc plutôt qu'avec le châssis métallique lors de la compression maximale. Utilisez des boulons trempés avec rondelles de sécurité.
Compatibilité
Cette pièce est spécifique à la version Ford GPW. Attention : vendu à l'unité, vous avez besoin de quatre pièces pour un véhicule complet (essieux avant et arrière).
Contexte historique
Ces butées d'essieu étaient montées en série sur toutes les jeeps WWII pour éviter la rupture du châssis lors d'un usage militaire intensif en terrain accidenté. Le caoutchouc durcit avec le temps et se détache souvent de la plaque métallique — raison pour laquelle ils doivent être remplacés régulièrement lors des restaurations.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |