CALES CAOUTCHOUC ENTRE CHASSIS/CAISSE (JEU DE 12)
7.2
Pad en Caoutchouc Carrosserie/Châssis
Jeu de 14 pièces
Jeu complet de pads en caoutchouc pour le montage de la carrosserie sur le châssis. Ces pads assurent l'amortissement des vibrations entre la carrosserie et le cadre et évitent le contact métal sur métal. Élément essentiel lors de toute restauration ou révision du montage de carrosserie.
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Matériau Caoutchouc avec trou central pré-percé |
Épaisseur Environ 1/4" (6,35 mm) |
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Contenu du jeu 14 pièces |
Application Montage body-to-frame |
Caractéristiques
- Jeu de 14 pads en caoutchouc pour montage complet de carrosserie
- Trou central pré-percé (environ 3/4") pour étrier de montage
- Caoutchouc résistant à la pourriture et aux intempéries
- Amortit les vibrations et prévient la corrosion entre carrosserie et châssis
- Adapté pour restauration et entretien
★ Caoutchouc de haute qualité qui ne pourrit pas et ne s'effrite pas comme les pads d'origine après des décennies d'utilisation. Essentiel pour un montage correct de carrosserie avec distance et isolation appropriées entre body et châssis.
Application
Convient pour les jeeps civiles CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1968) et les variantes militaires M38 (1950-1952) et M38A1 (1952-1971). Environ 12-14 pads sont nécessaires par véhicule, selon le nombre de points de fixation.
Informations de montage
Les pads se placent entre les longerons de carrosserie (body outriggers) et les longerons du châssis. Différents emplacements peuvent nécessiter des épaisseurs légèrement différentes pour un alignement correct de la carrosserie par rapport au châssis. Vérifier lors du montage l'alignement de l'aile avant, des trous de pédales et autres points critiques. Utiliser de préférence des boulons grade 5 avec écrous de blocage.
Compatibilité
Attention : les premiers MB/GPW (WWII) peuvent parfois avoir des configurations différentes. La plupart des jeeps civiles et militaires d'après-guerre utilisent des pads de 1/4" comme standard, mais certaines positions (comme à l'arrière sous le plancher de chargement) peuvent nécessiter des pads plus minces. Vérifiez toujours la configuration d'origine de votre véhicule.
Contexte historique
Les body mount pads étaient dès la première Willys MB un élément crucial pour amortir les vibrations et protéger la carrosserie contre les dommages causés par les mouvements du châssis. À la fin des années 50, les concessionnaires découpaient parfois des pads de remplacement dans des pneus usagés.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |