PLAQUE DE PROTECTION BOÎTE DE TRANSFERT TYPE FORD
Plaque de protection marquée F
Plaque de Protection Boîte de Transfert Type Ford
Plaque de protection monobloc transmission et boîte de transfert
Plaque de protection en acier pour la protection de la transmission et de la boîte de transfert contre les dommages au sol. Fixée sous la traverse de châssis. Cette version est basée sur le design original Ford GPW 5291-B pour véhicules équipés de external contracting brake.
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Matériau Acier embouté |
Exécution Monobloc, type Ford |
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Finition Apprêté, prêt à peindre |
Application Protection transmission et boîte de transfert |
Caractéristiques
- Construction en acier embouté pour durabilité
- Design monobloc, configuration spécifique type Ford
- Trous de fixation pré-percés pour montage sur traverse
- Géométrie d'origine pour ajustement correct
- Apprêté pour protection anticorrosion
★ Réplique de la plaque de protection Ford GPW d'origine selon spécifications WWII. Élément essentiel pour la protection des composants critiques de la transmission lors de l'utilisation tout-terrain.
Informations de montage
La plaque de protection se fixe par boulons sous la traverse de châssis. Vérifier lors du montage que tous les trous de fixation correspondent et que la plaque est dégagée de l'arbre de transmission et du levier de vitesses. Le montage nécessite un accès par le dessous (pont élévateur ou fosse).
Compatibilité
Attention : Ford GPW utilisait un design monobloc (GPW 5291-B), tandis que Willys MB avait généralement un système en deux parties (plaque principale A-1253 + extension A-5415). Ceci est la variante Ford. Différentes versions existent pour external contracting brake (précoce, jusqu'en septembre 1944) vs. internal expanding brake (tardif, à partir de septembre 1944) — vérifier quel type de frein est présent sur votre véhicule.
Contexte historique
Durant la WWII, Ford produisait la jeep GPW avec sa propre plaque de protection monobloc (GPW 5291-B), contrairement au design en deux parties de Willys. Cette plaque d'acier robuste protégeait la transmission et la boîte de transfert lors d'un usage militaire intensif tout-terrain dans tous les théâtres d'opération.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |