FORD CARRIER ROUE DE SECOURS TYPE 3 GOUJONS
WOA23593FJMP
Support de roue de secours montage latéral
Avec 3 points de fixation pour sangles de roue
Support de roue de secours en acier pour montage latéral sur l'aile arrière droite. Ce support se fixe au châssis et dispose de trois points de fixation pour les sangles qui maintiennent la roue de secours. Convient pour la restauration des modèles Willys Jeep d'après-guerre.
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Matériau Acier |
Finition Acier brut (primaire recommandé) |
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Montage Montage latéral arrière droit |
Type 3 pattes pour fixation des sangles |
Caractéristiques
- Construction en acier pour la durabilité
- Muni de 3 points de fixation pour sangles de roue
- Montage latéral sur l'aile arrière droite
- Fixation au châssis par boulons et écrous
- Compatible avec suspension de roue Jeep standard
★ Reproduction fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement correct lors de restaurations de Willys Jeep d'après-guerre.
Application
Ce support de roue de secours convient aux modèles CJ-2A (1945-1949), M38 (1950-1952) et M38A1 (1952-1971) équipés du montage latéral standard pour la roue de secours sur l'aile arrière droite.
Informations de montage
Le support se monte sur le châssis du côté droit, derrière le siège passager. La fixation s'effectue avec des boulons à travers la carrosserie vers le longeron de châssis. Utilisez des rondelles et écrous appropriés. Après montage du support, les sangles de roue sont passées à travers les trois ouvertures prévues et fixées à la roue.
Compatibilité
Attention : ce support n'est PAS destiné aux Willys MB ou Ford GPW - ceux-ci disposaient d'un système de montage arrière. Ce type est spécifique aux Jeeps civiles et militaires d'après-guerre avec montage latéral. Vérifiez si votre véhicule était à l'origine équipé d'une roue de secours montée latéralement.
Contexte historique
Après la Seconde Guerre mondiale, le montage de la roue de secours sur les modèles civils CJ et les Jeeps militaires ultérieures est passé de l'arrière au côté droit du véhicule, offrant une meilleure accessibilité et libérant l'arrière.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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