BURETTE HUILE US COPIE
Burette d'huile réplique US 'Eagle'
Équipement standard compartiment moteur WWII
Réplique de haute qualité de la burette d'huile militaire US avec marquage 'Eagle' telle qu'elle était montée en série sur la cloison pare-feu derrière le carburateur de toutes les jeeps WWII. Ces burettes étaient des outils indispensables pour l'entretien des moteurs, armes et composants mécaniques sur le terrain.
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Matériau Acier embouti avec joint en cuir |
Marquage Eagle (spécification US) |
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Montage Cloison pare-feu compartiment moteur avec support A-313 |
Type Réplique selon spécifications d'origine |
Caractéristiques
- Fabriquée selon les spécifications WWII d'origine
- Marquage Eagle caractéristique en relief
- Fond en forme de cloche s'adaptant au support A-313
- Fournie avec le joint en cuir correct
- Bouchon vissé moletté avec bec fixe
★ Cette réplique est fabriquée avec précision selon les spécifications militaires US d'origine et est livrée avec le joint en cuir correct, exactement comme les burettes d'origine de la WWII.
Informations de montage
La burette se monte dans le support A-313 sur la cloison pare-feu, directement derrière le carburateur. Le fond en forme de cloche s'insère dans l'ouverture ronde du support. Support vendu séparément (réf. A-313).
Compatibilité
À l'origine, différents fabricants étaient autorisés (Eagle, GEM, Norea) tant qu'ils respectaient les spécifications militaires US : bouchon vissé moletté, fond en forme de cloche, diamètre d'environ 4". Attention : certaines variantes plus petites de 1/3 pint nécessitent un chiffon autour du fond pour un ajustement correct dans le support.
Contexte historique
Chaque jeep WWII était équipée en usine d'une burette d'huile montée sur la cloison pare-feu. Ces burettes servaient à lubrifier le moteur, la transmission et d'autres composants mécaniques lors de l'entretien sur le terrain et ont souvent été perdues au cours des décennies après la guerre.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
