PLONGEUR ARBRE A CAME
WO375907
Patin tendeur de chaîne d'arbre à cames
Rail tendeur pour moteur L-134 avec entraînement par chaîne
Patin tendeur (rail tendeur) pour la chaîne d'arbre à cames du moteur L-134 Go Devil avec entraînement par chaîne. Cette pièce maintient la chaîne sous tension et réduit le cliquetis, l'usure et prolonge la durée de vie de la chaîne d'arbre à cames en empêchant les fouettements du côté mou.
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Type Rail tendeur type blade |
Application Moteur L-134 avec entraînement par chaîne |
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Fonction Tension de chaîne et réduction d'usure |
Montage Entre les pignons de chaîne |
Caractéristiques
- Réduit considérablement le cliquetis de chaîne
- Prolonge la durée de vie de la chaîne d'arbre à cames
- Empêche les fouettements du côté mou de la chaîne
- Convient aux moteurs avec chaîne simple d'origine
- Facile à monter lors du remplacement de la chaîne
★ Une modification pratique qui prolonge la durée de vie de la chaîne d'arbre à cames et réduit le cliquetis gênant, particulièrement utile lors de l'utilisation de la chaîne simple d'origine.
Application
Pour moteurs L-134 Go Devil avec entraînement par chaîne de l'arbre à cames (1941-1945 MB, 1941-1945 Ford GPW, 1952-1968 Hotchkiss M201, premiers CJ-2A jusqu'à env. 1946). NE convient PAS aux moteurs ultérieurs avec entraînement par engrenages (CJ-2A tardifs à partir d'env. 1946, CJ-3A, CJ-3B, M38).
Informations de montage
Montez le patin tendeur sur le côté mou (slack) de la chaîne entre les pignons de vilebrequin et d'arbre à cames. Vérifiez que le rail tendeur n'est pas usé par la chaîne et ne soit pas trop serré contre celle-ci. Idéalement à monter lors du remplacement de la chaîne d'arbre à cames. Attention : lors de l'utilisation de kits de chaîne double-roller modernes, un rail tendeur n'est pas nécessaire.
Compatibilité
UNIQUEMENT pour moteurs L-134 avec entraînement par chaîne. Ne convient pas aux moteurs avec entraînement par engrenages (ceux-ci n'ont pas de chaîne). En cas de doute : les moteurs fabriqués après fin 1945/début 1946 ont généralement un entraînement par engrenages. Ce patin tendeur n'était PAS une pièce d'origine WWII mais une amélioration ultérieure que de nombreux propriétaires ont ajoutée pour réduire l'usure de la chaîne.
Contexte historique
Willys n'utilisait à l'origine pas de rail tendeur de chaîne sur les moteurs MB/GPW, probablement pour réduire les coûts. Plus tard, des rails tendeurs type blade ont été ajoutés comme amélioration par les propriétaires pour prolonger la durée de vie de la chaîne simple d'origine et réduire le cliquetis.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
