PLAQUE DE BUTÉE PIGNON ARBRE À CAMES MOTEUR
WO644963
Plaque de Butée d'Arbre à Cames
Pour moteur L-134 et F-134 à entraînement par pignons
Plaque de butée (thrust plate) pour arbre à cames des moteurs 4-134 ci à entraînement par pignons. Cette plaque assure le positionnement axial correct de l'arbre à cames et maintient la distance correcte entre l'arbre à cames et le pignon. Pièce essentielle lors de toute révision moteur ou remplacement d'arbre à cames.
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Matériau Acier |
Type de moteur L-134 / F-134 à entraînement par pignons |
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Numéro de pièce 802576 |
Couple de serrage 20-26 ft-lbs (27-35 Nm) |
Caractéristiques
- Pour moteurs 4-134 ci à entraînement par pignons (gear driven)
- Assure le jeu axial correct de l'arbre à cames
- Requis lors de tout remplacement d'arbre à cames
- Spécification OE
- Couple de serrage 20-26 ft-lbs
★ Remplacement selon spécifications d'origine pour des performances moteur fiables.
Application
Pour véhicules Willys/Jeep équipés de moteur 4-134 ci L-head (flathead) ou F-head à entraînement par pignons. Attention : uniquement pour moteurs avec distribution gear-to-gear, pas pour moteurs à entraînement par chaîne.
Informations de montage
Monter la plaque de butée avec les deux boulons de fixation. Couple de serrage : 20-26 ft-lbs (27-35 Nm). Vérifier le jeu axial de l'arbre à cames après montage (normal 0.004"-0.008"). Toujours remplacer lors du remplacement d'arbre à cames ou révision moteur.
Compatibilité
IMPORTANT : Cette pièce convient UNIQUEMENT aux moteurs à entraînement par pignons (gear driven camshaft). Les Willys MB, Ford GPW et premiers M201 avaient un entraînement par chaîne et utilisent un système différent (thrust washer). Les CJ-2A tardifs (à partir de mi-1946), CJ-3A, M38, CJ-3B et modèles ultérieurs avec moteur L-134 ou F-134 ont un entraînement par pignons. Vérifier avant montage si votre moteur a des pignons ou une chaîne.
Contexte historique
À partir de mi-1946, Willys est passé de l'entraînement par chaîne à l'entraînement par pignons pour l'arbre à cames du moteur L-134, un système également utilisé dans le moteur F-134 overhead valve ultérieur. Cette plaque de butée est une pièce essentielle de ce système à pignons.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
