BAGUE ARBRE À CAME AVANT

Coussinet d'arbre à cames

Pour moteur Willys 134ci L-134

★ Coussinet de remplacement de haute qualité conforme aux spécifications d'origine pour une réparation moteur durable.

Application

Convient aux moteurs avec configuration L-134 flathead ou F-134 overhead valve. Le moteur L-134 était utilisé dans les MB/GPW (1941-1945), les premiers CJ-2A à entraînement par chaîne, et les CJ-2A/CJ-3A/M38 ultérieurs à entraînement par engrenage (à partir de mi-1946). Le moteur F-134 était utilisé dans les CJ-3B, M38A1 et modèles CJ ultérieurs.

Informations de montage

Le coussinet est pressé dans le logement de palier avant de l'arbre à cames du bloc moteur. Après installation, le diamètre intérieur doit éventuellement être retravaillé avec un alésoir ou une pierre à roder pour obtenir la tolérance correcte. Vérifiez les tourillons de l'arbre à cames pour l'usure et l'ovalisation avant d'installer le nouveau coussinet. Lors d'une révision moteur, c'est un travail critique nécessitant de la précision.

Compatibilité

Attention : le moteur L-134 "Go Devil" existe en deux variantes — les moteurs précoces à entraînement par chaîne (chain driven) de 1941-1945 des MB/GPW et des tous premiers CJ-2A, et les moteurs tardifs à entraînement par engrenage (gear driven) à partir de mi-1946 dans les CJ-2A, CJ-3A, M38 et modèles ultérieurs. Le coussinet d'arbre à cames lui-même est identique pour les deux variantes, mais l'arbre à cames diffère. Le L-134 est un moteur "line bore" avec un seul palier d'arbre à cames à l'avant.

Contexte historique

Le moteur Willys L-134 "Go Devil" a conduit les troupes alliées à travers la Seconde Guerre mondiale et est resté en production pendant des décennies. Ce moteur flathead robuste avec sa configuration de palier simple mais efficace résistait aux conditions les plus difficiles.

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