PIGNON ARBRE À CAMES 56 DENTS
WO638458
Pignon d'Arbre à Cames 56 Dents
Pour moteur L-134 et F-134 à entraînement par engrenages
Pignon d'arbre à cames de remplacement à 56 dents pour les moteurs 134ci L-head 'Go Devil' et F-head 'Hurricane' à entraînement par engrenages. Cette pièce est essentielle pour le calage correct de la distribution et fonctionne avec le pignon de vilebrequin pour un rapport de transmission de 2:1.
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Matériau Métal |
Nombre de dents 56 dents |
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Moteur L-134 / F-134 à entraînement par engrenages |
Référence WO948137 / 641282 |
Caractéristiques
- 56 dents pour un rapport de calage correct de 2:1
- Convient aux moteurs à entraînement par engrenages (gear-driven camshaft)
- Compatible avec moteur L-134 'Go Devil' flathead
- Compatible avec moteur F-134 'Hurricane' overhead-valve
- Pièce de remplacement pour la version d'origine en fibre
★ Ce pignon est conçu pour les moteurs Willys 134ci quatre cylindres équipés d'entraînement par engrenages au lieu de l'ancien entraînement par chaîne. Une pièce essentielle lors de l'entretien et de la révision moteur.
Application
Ce pignon d'arbre à cames est développé pour les jeeps Willys avec moteur 134ci (L-134 ou F-134) équipé d'entraînement par engrenages (gear-driven camshaft). Le passage de l'entraînement par chaîne aux engrenages a eu lieu à partir de mi-1946 (numéro de moteur 44417). Attention : les premiers moteurs MB/GPW et CJ-2A très précoces (avant 1946) utilisent un entraînement par chaîne et nécessitent d'autres pièces.
Informations de montage
Vérifiez avant le montage si votre moteur possède un entraînement par engrenages ou par chaîne — c'est une différence critique. Lors du remplacement : régler le calage correctement avec les dents marquées sur les pignons de vilebrequin et d'arbre à cames. Un extracteur de pignon peut être nécessaire lors du démontage. Les anciens pignons en fibre peuvent être devenus fragiles et se briser lors du retrait.
Compatibilité
UNIQUEMENT pour moteurs à entraînement par engrenages (gear-driven). NON compatible avec entraînement par chaîne (chain-driven) comme utilisé dans les premiers moteurs MB, GPW et CJ-2A précoces jusqu'à mi-1946. Le moteur L-134 a été livré durant certaines périodes avec chaîne ou engrenages — vérifiez toujours votre numéro de moteur et la version d'origine. Les moteurs F-134 utilisent presque toujours un entraînement par engrenages.
Contexte historique
Willys-Overland est passé en juillet 1946 de l'entraînement par chaîne à l'entraînement par engrenages pour l'arbre à cames L-134. Cette modification a apporté plus de fiabilité et un entretien simplifié. À l'origine, des pignons en fibre étaient utilisés, mais les remplacements modernes sont souvent en métal pour une durée de vie prolongée.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Bas Moteur CJ2A, Pignon d'arbre - cames CJ3A, Bas Moteur M38, Pignon d'arbre - cames CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
