Boulon central cloche vers boîte de vitesses
WO6184
Boulon bellhousing vers transmission (position médiane)
7/16-14 NC x 1¼" — hexagonal
Boulon de spécification d'origine pour la fixation du bellhousing à la transmission. Utilisé en combinaison avec des boulons plus courts et plus longs à différentes positions du plan du bellhousing. Pièce essentielle pour un montage correct et sûr de la ligne de transmission.
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Spécification 7/16-14 NC x 1¼" (31,75 mm) |
Type Hexagonal, acier trempé |
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Quantité par véhicule 4 pièces au total |
Application Bellhousing → transmission |
Caractéristiques
- Filetage 7/16-14 NC (coarse thread)
- Longueur 1¼" sous tête (31,75 mm)
- Tête hexagonale pour clé 11/16"
- Spécification d'origine pour transmissions T84/T90
- Construction en acier trempé
★ Fabriqué selon la spécification militaire d'origine WO6184 / FM-24430-S. Important : il s'agit d'un des quatre boulons — vérifiez toujours tous les boulons du bellhousing lors du démontage.
Informations de montage
Le bellhousing est fixé à la transmission avec 4 boulons. Les 4 boulons sont de dimension 7/16-14 NC x 1¼". Utilisez toujours des boulons neufs lors d'une restauration. Serrez au couple correct en croix pour assurer une planéité uniforme. Vérifiez toujours l'alignement du bellhousing sur la transmission avant le serrage définitif.
Compatibilité
Compatible avec tous les bellhousings Willys L-134 et F-134 en combinaison avec les transmissions T84 (WWII) ou T90 (civil). Attention : il s'agit des boulons bellhousing-vers-transmission — PAS les boulons moteur-vers-bellhousing, qui sont en 3/8-24 NF.
Contexte historique
Spécification de boulon standard pour les jeeps WWII Willys MB et Ford GPW, maintenue sans modification sur les variantes civiles CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B et militaires M38. Ces boulons 7/16" coarse thread étaient suffisamment robustes pour un service militaire intensif.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Bas Moteur CJ2A, VILEBREQUIN CJ3A, Bas Moteur M38, VILEBREQUIN - M38, VILEBREQUIN CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
