DOUILLE ARBRE EMBRAYAGE
Sintered flywheel bushing
Bague de Guidage d'Embrayage (Pilot Bushing)
Pour volant moteur/vilebrequin
Bague en bronze pressée au centre du volant moteur qui centre et supporte l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Pièce essentielle pour le bon fonctionnement de l'embrayage et la réduction de l'usure des composants de transmission.
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Matériau Bronze |
Référence 639578 |
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Application Moteurs 4 cylindres L-head et F-head |
Dimensions Ø 1-1/16" extérieur, Ø 5/8" intérieur, 7/16" longueur |
Caractéristiques
- Remplace la pièce d'origine 639578
- Construction en bronze pressé
- Centre l'arbre d'entrée de la transmission
- Réduit les vibrations et l'usure
- À remplacer systématiquement lors du remplacement de l'embrayage
★ Bague en bronze de haute qualité fabriquée exactement selon les spécifications d'origine. Indispensable lors de toute révision d'embrayage.
Application
Convient à tous les véhicules listés dans les catégories : Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B et M38 équipés de moteurs 4-134 L-head ou F-head. Compatible avec les versions early et late.
Informations de montage
La bague se presse au centre du volant moteur (ou extrémité du vilebrequin). Installer avec un chasse approprié ou une douille profonde pour éviter tout endommagement. Attention : après installation, un alésage de finition peut être nécessaire pour un ajustement correct sur l'arbre d'entrée. Toujours vérifier le diamètre intérieur après montage. Le retrait peut s'effectuer par méthode hydraulique (graisse + tige) ou avec un extracteur spécial.
Compatibilité
Universel pour moteurs 4-134 L-head (Go Devil) et 4-134 F-head. Le diamètre intérieur doit être de 0.002" à 0.005" plus large que le diamètre extérieur de l'arbre d'entrée de transmission pour un fonctionnement correct. NE convient PAS aux moteurs 6 cylindres ultérieurs (qui utilisent une dimension différente).
Contexte historique
La bague 639578 a été produite pour tous les moteurs Willys 4 cylindres à partir de 1941 et est restée en usage jusqu'au début des années 70. Les bagues d'origine étaient en bronze pressé, imprégné d'huile — la même spécification qui reste la norme aujourd'hui.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : 02 GROUPE -Embrayage Willys MB Ford GPW M201, Bas Moteur CJ2A, VILEBREQUIN CJ3A, GROUPE 02 - EMBRAYAGE CJ3A, Bas Moteur M38, VILEBREQUIN - M38, GROUPE 02 - EMBRAYAGE - M38, GROUPE 02 - EMBRAYAGE - M38A1, GROUP 02 - Clutch CJ3B, VILEBREQUIN CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
