COUVERCLE DU BOÎTIER English Name

EARLY MBMBM201CJ2ACJ3AM38
Manuel disponible
17,55 €
BTW: 3,05 €
Réf.:  WO380123
GTIN: 7.3
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Specifications War Dept du manuel technique original — cliquez pour ouvrir

Couvercle de carter de vilebrequin

Pour moteur L-134

Couvercle du carter de vilebrequin pour le moteur L-134 Go Devil. Cette pièce protège l'entraînement de distribution et contient le joint spi de vilebrequin à l'avant du bloc moteur.

Matériau

Métal

Origine

Reproduction

Moteur

L-134 Go Devil

Position

Avant du bloc moteur

Caractéristiques

  • Couvercle de carter de vilebrequin
  • Protège le mécanisme de distribution
  • Logement pour joint spi de vilebrequin
  • Pièce essentielle pour l'étanchéité moteur
  • Pour moteur L-134 flathead

★ Reproduction de qualité pour l'emblématique moteur L-134 Go Devil qui équipait les jeeps WWII et les premiers modèles civils.

Informations de montage

Attention : le moteur L-134 existe en deux versions — entraînement par chaîne (early MB/GPW/M201/early CJ-2A jusqu'à mi-1946) et entraînement par pignons (late CJ-2A à partir de mi-1946, CJ-3A, M38, CJ-3B). Vérifiez quelle version équipe votre moteur avant de commander. Le montage nécessite un nouveau joint et un joint spi de vilebrequin.

Compatibilité

Convient aux véhicules mentionnés dans la catégorie de produits avec moteur L-134. NON compatible avec le moteur F-134 Hurricane (M38A1, late CJ-3B, CJ-5). Vérifiez si votre moteur a un entraînement par chaîne ou par pignons — ce couvercle doit correspondre à votre système de distribution.

Contexte historique

Le moteur L-134 Go Devil propulsait les légendaires jeeps WWII et resta en production jusqu'au début des années 1950. Sa conception flathead fiable fit de ce moteur l'un des moteurs militaires les plus réussis de l'histoire.

Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.

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Pièce de restauration — pas un produit prêt à monter

Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.

Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.

COMPATIBLE_MODELS EARLY MB, MB, M201, CJ2A, CJ3A, M38
ALL_CATEGORIES : Bas Moteur CJ2A, VILEBREQUIN CJ3A, Bas Moteur M38, VILEBREQUIN - M38, VILEBREQUIN CJ3B

Cette pièce convient à :

ModèleAnnées
Jeeps militaires
Willys MB (early)1941, 1942
Willys MB1942, 1943, 1944, 1945
Hotchkiss M2011956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966
Willys M381950, 1951, 1952
Série CJ
Jeep CJ-2A1945, 1946, 1947, 1948, 1949
Jeep CJ-3A1949, 1950, 1951, 1952, 1953

📐 Schémas & dessins techniques

Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)

Group 10-03 — Crankshaft
Group 10-03 — Crankshaft
Page 20–21
Group 10-04 — Crankshaft Bearings
Group 10-04 — Crankshaft Bearings
Page 21–22

Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)

Engine — Block, Crankshaft, Camshaft, Pistons, Valves
Engine — Block, Crankshaft, Camshaft, Pistons, Valves
Page 18–37