GPW couvercle de boîtier
Couvercle d'inspection flywheel housing
Pour accès à l'embrayage et au volant moteur
Couvercle d'inspection en acier embouti pour le carter d'embrayage (bellhousing). Monté sur la partie supérieure du flywheel housing, ce couvercle permet l'accès à l'ensemble embrayage et volant moteur pour inspection et entretien. Fixation à deux trous.
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Matériau Acier embouti |
Fixation 2 trous de fixation |
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Application Inspection flywheel housing |
Type Partie supérieure bellhousing |
Caractéristiques
- Exécution emboutie conforme
- Situé sur la partie supérieure du clutch bellhousing
- Permet l'accès à l'ensemble embrayage et volant moteur
- Système de fixation à deux trous
- Protège le carter contre les salissures
★ Couvercle d'inspection produit conformément aux spécifications d'origine. Indispensable pour le contrôle régulier et l'entretien de l'embrayage.
Application
S'adapte aux véhicules mentionnés dans les catégories de produits. Compatible avec moteurs L-134 et F-134 avec configuration flywheel housing standard.
Informations de montage
Monter le couvercle avec les boulons et rondelles de sécurité correspondants (non inclus). Veiller à une étanchéité correcte pour éviter la pénétration de saletés. Accès nécessaire lors du contrôle d'embrayage, du repérage volant moteur ou de l'inspection des pièces d'embrayage.
Compatibilité
Attention : il s'agit du couvercle d'inspection situé sur la partie supérieure du bellhousing pour accéder à l'ensemble d'embrayage. À ne pas confondre avec le petit timing inspection cover situé en bas pour la lecture du repérage volant moteur.
Contexte historique
Le flywheel housing inspection cover était standard sur toutes les jeeps WWII et modèles civils ultérieurs, essentiel pour l'entretien de campagne et l'inspection d'embrayage sans démontage complet de la transmission.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
