déflecteur d'huile de vilebrequin
WO375877
Déflecteur d'huile de vilebrequin
Pour moteurs 134ci L-head et F-head
Déflecteur d'huile pour le vilebrequin du moteur 4-134. Ce disque métallique mince empêche une pression d'huile excessive sur le joint spi avant du vilebrequin en déviant l'huile de la chaîne de distribution. Pièce essentielle pour l'étanchéité fiable du carter de distribution.
|
Matériau Acier |
Application Moteurs 4-134ci L-head et F-head |
|
Fonction Protection du joint spi de vilebrequin |
Montage Entre vilebrequin et poulie |
Caractéristiques
- Protège le joint spi avant contre une pression d'huile excessive
- Prévient les fuites d'huile au niveau du carter de distribution
- Convient pour entraînement par chaîne et par pignons
- Monté entre le museau de vilebrequin et la poulie
- Pièce de rechange pour moteurs 4-134
★ Pièce de qualité pour moteur 134ci — versions L-head 'Go Devil' et F-head 'Hurricane'.
Informations de montage
Le déflecteur d'huile se monte sur le museau du vilebrequin, devant le joint spi avant. Il est coincé entre l'épaulement du vilebrequin et la poulie. Vérifiez que le déflecteur est bien plat et non déformé — un déflecteur voilé peut entrer en contact avec les roulements. Contrôlez le jeu axial du vilebrequin après montage.
Compatibilité
S'adapte sur tous les moteurs 4-134ci (L-head et F-head). Convient pour moteurs avec entraînement par chaîne (MB/GPW/M201/CJ-2A early) et par pignons (CJ-2A/CJ-3A/CJ-3B/M38 late). Utilisé en combinaison avec le joint de carter de distribution 931634.
Contexte historique
Le déflecteur d'huile était monté en série sur tous les moteurs 134ci WWII et d'après-guerre. Sans ce déflecteur, le joint spi de vilebrequin serait surchargé par la haute pression d'huile de la lubrification de la chaîne de distribution et commencerait à fuir.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Bas Moteur CJ2A, VILEBREQUIN CJ3A, Bas Moteur M38, VILEBREQUIN - M38, VILEBREQUIN CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)









