PIGNON VILEBREQUIN PIGNON 28 DENTS
WO641282
Pignon de vilebrequin 28 dents
Pour moteurs L-134 à entraînement par engrenages
Pignon de remplacement pour le vilebrequin du moteur Willys L-134 'Go Devil' à entraînement par engrenages. Ce pignon en acier de 28 dents se monte sur le vilebrequin et entraîne la distribution via le pignon d'arbre à cames (56 dents). Pièce moteur essentielle pour une distribution correcte.
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Matériau Acier |
Nombre de dents 28 |
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Application Moteur L-134 à entraînement par engrenages |
Rapport Fonctionne avec pignon d'arbre à cames 56 dents (2:1) |
Caractéristiques
- Exécution acier 28 dents
- Pour arbre à cames à entraînement par engrenages (gear driven)
- Remplace la pièce d'origine 641282
- Essentiel pour une distribution correcte
- Monté sur le vilebrequin
★ Pignon de remplacement de haute qualité pour le vilebrequin des moteurs L-134 à entraînement par engrenages. Exécution de précision pour une distribution fiable et correcte.
Application
Pour CJ-2A tardif (à partir d'env. année 1947 avec entraînement par engrenages), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952) et CJ-3B (1953-1964) avec moteur L-134. NON compatible avec MB, GPW, M201 anciens ou CJ-2A précoce avec entraînement par chaîne (chain driven camshaft).
Informations de montage
Lors du montage : les repères de calage sur les pignons de vilebrequin et d'arbre à cames doivent être correctement alignés (repères face à face). Le pignon de vilebrequin est pressé sur le vilebrequin avec une clavette woodruff. Vérifiez le jeu axial de l'arbre à cames avec des cales après montage. Régler le calage à 5° avant PMH cylindre 1.
Compatibilité
IMPORTANT : Il existe deux systèmes de distribution différents pour le moteur L-134. Ce pignon est UNIQUEMENT pour moteurs à entraînement par engrenages (gear driven). Les MB/GPW anciens (1941-1945) et CJ-2A précoces (jusqu'env. 1947) avaient un entraînement par chaîne et utilisent le pignon 638459 au lieu de cet engrenage. Vérifiez quel système équipe votre moteur avant de commander.
Contexte historique
Le moteur Willys L-134 'Go Devil' fut à l'origine construit avec entraînement par chaîne pour les MB et GPW de la WWII. Après-guerre, Willys adopta un entraînement par engrenages plus robuste pour les modèles civils et le M38, améliorant la fiabilité et la facilité d'entretien.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
