POULIE VILEBREQUIN TYPE 24 VOLTS
HO81300
Poulie de Vilebrequin Double Gorge Type 24 Volts
Pour moteurs L-134 et F-134 avec système 24V
Poulie de vilebrequin à double gorge, développée pour les jeeps militaires équipées d'installation électrique 24 volts. Cette poulie était montée d'origine sur les véhicules avec dynamo ou alternateur 24V et utilise deux courroies trapézoïdales étroites pour un entraînement fiable du vilebrequin vers la pompe à eau et la dynamo/alternateur.
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Type Double gorge (deux courroies trapézoïdales) |
Application Systèmes électriques 24 volts |
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Moteur Moteurs L-134 et F-134 |
Construction Type embouti et riveté |
Caractéristiques
- Double gorge pour deux courroies trapézoïdales étroites
- Spécifique pour configuration 24 volts
- Compatible moteurs L-head (flathead) et F-head
- Spécification militaire d'origine
- Fixation par boulon de vilebrequin et contre-écrou
★ Reproduction selon spécification militaire d'origine, fabriquée avec construction emboutie et rivetée comme les poulies d'origine.
Application
Cette poulie est développée pour les jeeps équipées de systèmes électriques 24 volts. Montée d'origine sur les jeeps militaires M38, M38A1 et M170 (1950-1966) et les modèles Hotchkiss M201 24V (1960-1966). S'adapte aussi bien au moteur L-134 flathead qu'au moteur F-134 overhead valve. La double gorge reçoit deux courroies trapézoïdales étroites reliant le vilebrequin à la pompe à eau et à la dynamo/alternateur.
Informations de montage
Lors du montage : la poulie est fixée avec le boulon de vilebrequin et le contre-écrou. Vérifiez l'alignement avec les poulies de pompe à eau et de dynamo/alternateur. Les deux gorges sont prévues pour des courroies trapézoïdales étroites (pas pour courroies civiles larges). Attention : certaines reproductions nécessitent un léger ajustement de l'alésage central pour un ajustement optimal sur le vilebrequin.
Compatibilité
ATTENTION : Ceci est la configuration 24 volts à double gorge pour courroies étroites. NON compatible avec les MB/GPW 6V standard, CJ-2A ou jeeps civiles utilisant des poulies larges simples. Les systèmes 24V (M38/M38A1/M201-24V) ont une configuration de poulie différente des véhicules 6V. Vérifiez votre système électrique (6V ou 24V) avant de commander.
Contexte historique
La configuration 24 volts fut introduite par l'armée américaine sur la M38 (1950) et M38A1 (1952-1966) pour fournir des performances électriques plus fiables dans des conditions militaires exigeantes. La Hotchkiss M201 24V fut produite à partir de 1960 pour l'armée française.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
