SHIM VILEBREQUIN
stainless steel crankshaft axial adjustment shim of 0.002 inch.
Shim jeu axial vilebrequin 0.002 inch
Cale inox pour réglage du jeu axial
Shim de précision pour le réglage du jeu axial du vilebrequin dans les moteurs L-134 et F-134 Go Devil. Cette cale en acier inoxydable de 0.002 inch (0.05 mm) d'épaisseur se place derrière le palier avant du vilebrequin pour ajuster correctement le jeu axial à la tolérance spécifiée de 0.004"-0.006".
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Matériau Acier inoxydable |
Épaisseur 002 inch (0.05 mm) |
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Moteur L-134 / F-134 |
Application Correction jeu axial vilebrequin |
Caractéristiques
- Épaisseur de précision 0.002 inch pour réglage précis
- Convient aux moteurs L-head et F-head 134 ci
- Exécution en acier inoxydable pour durabilité
- Évite le mouvement excessif du vilebrequin lors de l'actionnement de l'embrayage
- Vendu à l'unité — 2 à 4 pièces nécessaires par moteur
★ Pièce essentielle pour un assemblage moteur correct. Le réglage précis du jeu axial du vilebrequin est critique pour la longévité des paliers et le fonctionnement fiable de l'embrayage.
Application
Pour tous les véhicules équipés du moteur Willys 134 ci (2199cc) 4-cylindres, versions L-head (flathead) et F-head. Cela inclut les jeeps militaires avec arbre à cames entraîné par chaîne (premiers MB/GPW) ou par pignons (production tardive), ainsi que les jeeps civiles et variantes Hotchkiss M201.
Informations de montage
Les shims se placent derrière le palier principal avant pour ajuster le jeu axial à 0.004"-0.006" (spécification TM9-1803A). Mesurez le jeu avec un comparateur pendant que le vilebrequin est déplacé d'avant en arrière. Fixez d'abord le couvercle du palier avant à la main et tapez le vilebrequin vers l'avant contre les butées arrière avant de serrer les boulons. Généralement 2-4 shims sont nécessaires pour un réglage correct. Mesurez de préférence avec le pignon de vilebrequin, la manivelle et l'écrou montés pour un résultat optimal.
Compatibilité
Compatible avec tous les moteurs 134 ci (L-134 et F-134) indépendamment de l'entraînement de l'arbre à cames par chaîne ou pignons. NON compatible avec les moteurs Hurricane F-head ultérieurs ou autres configurations moteur. L'épaisseur du shim est universelle pour tous les moteurs 134 — la différence de jeu axial est résolue en variant le nombre de shims, pas l'épaisseur.
Contexte historique
Le jeu axial du vilebrequin sur le moteur Willys Go Devil est entièrement contrôlé par le palier principal avant avec butées intégrées. Lors de l'enfoncement de l'embrayage, le vilebrequin est poussé vers l'avant contre ces paliers — un réglage correct est donc essentiel pour un fonctionnement fiable.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : Bas Moteur CJ2A, VILEBREQUIN CJ3A, Bas Moteur M38, VILEBREQUIN - M38, VILEBREQUIN CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
