RESSORT POMPE À HUILE
Le style et les spécifications corrects pour la pompe à huile à ressort MB Ford GPW de la Seconde Guerre mondiale.
Ressort pompe à huile
Ressort de régulation de pression
Ressort de régulation de pression pour la pompe à huile des Willys MB, Ford GPW et Hotchkiss M201 équipés du moteur L-134 à entraînement par chaîne. Ce ressort régule le clapet de décharge de pression et assure la lubrification correcte du moteur et de la distribution. Pièce essentielle lors de la révision de la pompe à huile.
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Fonction Clapet de décharge pompe à huile |
Type moteur L-134 entraînement par chaîne |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 |
Application Pompe à huile pressure relief valve |
Caractéristiques
- Ressort de régulation pour pressure relief valve de pompe à huile
- Compatible avec pompe à huile à entraînement par chaîne (chain driven)
- Pour moteur L-134 Go Devil
- Spécification d'origine pour WWII MB/GPW
- Pièce critique pour régulation correcte de pression d'huile
★ Le remplacement de ce ressort est essentiel lors de la révision de la pompe à huile. Un ressort affaibli ou mal réglé provoque une pression d'huile trop basse ou fluctuante.
Application
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1942-1945) et Hotchkiss M201 (1955-1966) avec pompe à huile à entraînement par chaîne. NON compatible avec CJ-2A tardif, CJ-3A, CJ-3B, M38 ou M38A1 équipés de pompe à huile à entraînement par engrenages.
Informations de montage
Le ressort se situe sous la vis de réglage de la pressure relief valve dans la pompe à huile. Au montage : vérifier la tension correcte — la pression d'huile doit atteindre 6 psi au ralenti et 35-45 psi à 2000 tr/min (à chaud). Des cales en cuivre plus fines/épaisses permettent d'ajuster la tension.
Compatibilité
UNIQUEMENT pour pompe à huile à entraînement par chaîne (chain driven oil pump). Les premiers moteurs L-134 (WWII MB/GPW, premiers CJ-2A, M201) utilisent l'entraînement par chaîne. Les CJ-2A tardifs (à partir de 1948 env.), CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 ont une pompe à huile à entraînement par engrenages avec une spécification de ressort différente.
Contexte historique
Le moteur L-134 Go Devil des jeeps WWII utilisait une pompe à huile à entraînement par chaîne avec crépine flottante (floating pickup). La pressure relief valve avec ce ressort régulait la pression vers le moteur, la chaîne d'arbre à cames et le filtre à huile — crucial pour la fiabilité en conditions de terrain.
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ALL_CATEGORIES : Pignon d’entraînement pompe à huile Willys MB Ford GPW M201
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
